隨著皮卡車(chē)型日益受到消費(fèi)者的青睞，尤其是在越野領(lǐng)域的熱度不斷攀升，各大皮卡制造商紛紛加大在越野皮卡市場(chǎng)的投入力度。相較于SUV，皮卡憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和高性?xún)r(jià)比，成為了眾多越野愛(ài)好者的首選。皮卡不僅擁有強(qiáng)大的越野能力，其貨箱設(shè)計(jì)還賦予了車(chē)輛更多的實(shí)用性和戶(hù)外拓展性。
在越野活動(dòng)中，車(chē)輛的防護(hù)性能至關(guān)重要。不少民間越野愛(ài)好者的視頻中，常常可以看到一些越野車(chē)在惡劣路況下出現(xiàn)零件脫落的情況，這主要是因?yàn)檐?chē)輛的原廠(chǎng)防護(hù)不足，且后期未進(jìn)行必要的加固升級(jí)。而中國(guó)重汽搏勝S9皮卡則通過(guò)配備鋼制前后保險(xiǎn)杠、側(cè)踏板和底盤(pán)護(hù)板等原廠(chǎng)防護(hù)裝備，為車(chē)身提供了全方位的硬核保護(hù)。在實(shí)地測(cè)試中，即使面對(duì)高難度的越野路況，搏勝S9的車(chē)身也未曾留下任何刮痕。
搏勝S9不僅擁有出色的防護(hù)性能，其車(chē)身結(jié)構(gòu)也專(zhuān)為越野而設(shè)計(jì)。采用非承載式車(chē)身的搏勝S9，車(chē)架剛性高、抗扭能力強(qiáng)，即使長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜路況下行駛，也不容易出現(xiàn)車(chē)身或底盤(pán)變形。其兩橫七縱的底盤(pán)結(jié)構(gòu)能夠有效分散路面沖擊，為長(zhǎng)途穿越提供可靠的保障。
在四驅(qū)系統(tǒng)方面，搏勝S9配備了博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)，該系統(tǒng)能夠智能調(diào)節(jié)前后軸扭矩，只需掛入AUTO擋，即可輕松應(yīng)對(duì)各種路況。特別是在雪地穿越中，搏勝S9的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢(shì)，既避免了打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，又能夠輕松駕馭多種復(fù)雜路況。搏勝S9還提供了4H和4L兩種四驅(qū)模式，以及包括沙地、泥地、雪地、巖石等在內(nèi)的7種全地形管理系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了越野門(mén)檻，讓越野變得更加簡(jiǎn)單。
搏勝S9在越野性能上的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)上，其車(chē)體參數(shù)和原廠(chǎng)前裝越野配置也同樣出色。該車(chē)原廠(chǎng)接近角為30度，離去角為26度，最小離地間隙達(dá)到230mm，天生具備出色的通過(guò)能力。同時(shí)，搏勝S9還配備了涉水喉、K-MAN氮?dú)鉁p震、18寸全地形輪胎等原廠(chǎng)越野配置，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的越野性能。搏勝S9原廠(chǎng)還可選裝12500磅電動(dòng)絞盤(pán)，這一配置在陷車(chē)情況下能夠發(fā)揮巨大作用，不僅能夠幫助車(chē)輛順利脫困，還能夠用于救援他人。
作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的新秀，中國(guó)重汽搏勝皮卡憑借其行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在越野皮卡市場(chǎng)中脫穎而出。搏勝S9不僅擁有出色的越野性能，還具備高性?xún)r(jià)比和豐富的配置，滿(mǎn)足了越野愛(ài)好者對(duì)于一款理想越野皮卡的所有期待。相信在未來(lái)，搏勝皮卡將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，并有望征戰(zhàn)海外市場(chǎng)，為全球皮卡愛(ài)好者帶來(lái)更多驚喜。
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