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在時代浪潮下,中國電商平臺再一次乘風(fēng)破浪。
圖片來源:圖蟲創(chuàng)意
過去十余年間,中國電商平臺在互聯(lián)網(wǎng)叢林里經(jīng)歷最激烈的生存戰(zhàn),傳統(tǒng)巨頭與新勢力交替防守,貨架電商與內(nèi)容電商模式迭代,圍繞著流量、用戶、供給、價(jià)格進(jìn)行極致的爭奪。
隨著主流電商平臺流量紅利見頂,各平臺打破壁壘,從“內(nèi)卷”開始走向競合,但這并不意味著競爭已經(jīng)結(jié)束。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中,敏銳的中國電商巨頭為自己找到了新的航向,他們朝著星辰大海挺進(jìn)。根據(jù)《中國跨境電商發(fā)展報(bào)告(2024)》顯示,中國跨境電商的觸角已延伸至全球220多個國家和地區(qū),成為全球跨境電商生態(tài)鏈最完善的國家之一。
跨境電商亦成為我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量,引領(lǐng)中國外貿(mào)新動能。據(jù)海關(guān)總署此前測算的數(shù)據(jù)顯示,2024年前三季度,我國跨境電商進(jìn)出口1.88萬億元,同比增長11.5%,高于同期我國外貿(mào)整體增速6.2個百分點(diǎn)。
大航海時代開啟,一場新的電商行業(yè)競爭與廝殺在所難免。以出海“四小龍”為主的電商平臺,帶著中國傳統(tǒng)外貿(mào)工廠、制造業(yè)品牌與上下游供應(yīng)鏈涌向海外。
“四小龍”勇闖出海路
依托傳統(tǒng)外貿(mào)的發(fā)展,國內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)起步較早。
早在20世紀(jì)末,傳統(tǒng)外貿(mào)逐步走向線上化,就有網(wǎng)站將產(chǎn)品展示渠道放到線上,但因缺少支付等交易工具,仍主要走線下交易模式。此階段,跨境電商以B2B電商模式為主導(dǎo)。
“四小龍”之一的Shein就誕生于國內(nèi)跨境電商雛形期。2008年,國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)的山東人許仰天嗅到了跨境領(lǐng)域的機(jī)會,開發(fā)網(wǎng)站Sheinside.com,將國內(nèi)批發(fā)的婚紗賣至海外,開啟出海探索。
機(jī)緣巧合,阿里巴巴旗下速賣通也在這個時期出現(xiàn)。彼時淘寶正被ebay打得節(jié)節(jié)敗退,在阿里巴巴開啟進(jìn)軍國際市場的戰(zhàn)略下,速賣通(AliExpress)于2010年正式上線,早期以小額批發(fā)白牌商品為主。
直到2016年前后,中國進(jìn)入跨境電商發(fā)展期,政策逐步放開推動了跨境電商行業(yè)發(fā)展。同時,國內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈日益完善,跨境電商B2C平臺及生態(tài)在此階段快速成長起來,如速賣通徹底從C2C平臺轉(zhuǎn)型為B2C平臺。
美國電商巨頭亞馬遜也是在2015年進(jìn)入中國市場,并吸引大量中國賣家進(jìn)駐。而此時的今日頭條、拼多多才成立不久,不過他們的創(chuàng)始人在公開場合已多次提到全球化部署。
時間的年輪轉(zhuǎn)到2020年后,疫情期間,全球線上購物滲透率提升,海外通脹處于高水平,這讓擁有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的中國跨境電商捕捉到機(jī)遇。
新一輪出海浪潮正式掀起。
鯰魚Temu在此時浮現(xiàn)。電商新勢力拼多多在國內(nèi)市場步步逼近阿里之時,也邁出了海外步伐。2022年9月,Temu在北美上線,憑借低價(jià)優(yōu)勢和大手筆的營銷開始迅猛擴(kuò)張,上線一年便殺入47個歐美、拉美等國家和地區(qū),至2023年訪客量快速飆升至4.67億,僅次于亞馬遜。此前有報(bào)道稱,Temu在2024年上半年的GMV高達(dá)約200億美金,超過其2023年全年銷售額。
背靠著在全球擁有10億月活用戶的TikTok,TikTok Shop在2021年上線,不過其擴(kuò)張步伐相對緩慢,直到2023年才在美國上線。而憑借內(nèi)容電商新業(yè)態(tài),TikTok Shop在東南亞市場殺出重圍。
兩大新勢力出現(xiàn)的同時,速賣通與Shein也開始新一輪增長。
在服裝類目上成長為全球時尚零售巨頭的Shein,在2023年加快發(fā)展步伐,不僅擴(kuò)展了全品類,開放第三方賣家入駐平臺,向平臺化發(fā)展,還在巴西重金開展本地供應(yīng)鏈生產(chǎn)建設(shè)。2023 年,Shein銷售額首次超過Zara母公司Inditex集團(tuán)。
“老大哥”速賣通則在阿里巴巴集團(tuán)合伙人蔣凡的帶領(lǐng)下重回增長。2021年底,蔣凡被派往負(fù)責(zé)阿里海外商業(yè)板塊,背靠阿里集團(tuán)、借助菜鳥的物流體系,速賣通銷量與用戶實(shí)現(xiàn)快速增長,并帶動阿里國際零售商業(yè)在多個季度成為阿里旗下增長最快的業(yè)務(wù)。
至此,以“四小龍”為首的中國跨境電商平臺,在國際電商市場殺出一條血路,爆發(fā)力驚人,這也讓世界見識到了中國電商的變革力量。
“托管模式”帶來顛覆
電商出海的爆發(fā),正在深度改變著中國傳統(tǒng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)及上下游。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),2023年跨境電商B2C出口1.83萬億元,增速提升至19.6%,過去5年復(fù)合增速超過23%;跨境電商B2C出口占我國總出口比重在2023年達(dá)到7.7%,較2018年提升了4個百分點(diǎn),成為拉動我國外貿(mào)增長的新引擎。
在中國邁向“世界工廠”的過程,跨境電商平臺及模式的崛起,亦帶領(lǐng)著中國傳統(tǒng)的外貿(mào)工廠、制造業(yè)、消費(fèi)品牌等涌向海外。
越來越多的中小賣家、工廠,或主動,或被動地加入了跨境電商出海浪潮。據(jù)億邦智庫數(shù)據(jù),我國出海賣家中,有超過60%是跨境電商B2C平臺賣家,遠(yuǎn)高于其他渠道。一方面,這與當(dāng)下中國供應(yīng)鏈高度成熟與價(jià)格“內(nèi)卷”離不開,大批中小商家及企業(yè)出海訴求強(qiáng)烈;另一方面,“四小龍”等跨境電商平臺在爆發(fā)中積累大量的用戶,形成新一輪流量紅利,因此也趁勢承接住了這一波出海潮。
有跨境電商運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)始人就曾對時代財(cái)經(jīng)指出,當(dāng)下經(jīng)濟(jì)全球化仍在加速,在經(jīng)歷過疫情“黑天鵝”后,原本利潤微薄的傳統(tǒng)外貿(mào)工廠如果想要活下去,轉(zhuǎn)型尋找新市場、發(fā)展自有品牌、搭建技術(shù)壁壘已經(jīng)是一件迫在眉睫的事。
但直接面向外國消費(fèi)者銷售與傳統(tǒng)外貿(mào)不同。盡管中國擁有領(lǐng)先的制造業(yè)和供應(yīng)鏈根基,但TOB與TOC是兩種十分迥異的路徑,許多中小工廠并無倉儲、物流、獲客、營銷等經(jīng)驗(yàn)。
中國跨境電商平臺推出的“全托管”創(chuàng)新模式,解決了這一問題,也顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)玩法,成為這波出海浪潮中最重要的模式創(chuàng)新之一。2022年9月,Temu首創(chuàng)“全托管”運(yùn)營模式,同年12月速賣通試水,隨后Shein、TikTok Shop、Shopee等多個電商平臺紛紛跟進(jìn),該模式成為跨境電商市場及“四小龍”們開啟爆發(fā)式增長的關(guān)鍵。
全托管模式下,跨境賣家們只要負(fù)責(zé)選品、供貨,并把貨品送到跨境電商平臺的國內(nèi)倉庫即可。后續(xù)的銷售、運(yùn)營、倉儲、配送、售后等均由跨境電商平臺負(fù)責(zé)。這種模式整合了全鏈路資源,大大降低了賣家門檻,讓即使沒有跨境電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的中小型生產(chǎn)制造企業(yè),也得以拿到出海入場券。
與此同時,跨境物流、營銷服務(wù)、支付工具等國內(nèi)跨境電商上下游配套行業(yè),也吃到了“四小龍”帶來的出海紅利。
其中跨境物流作為跨境電商出口的底層設(shè)施和履約保障,迎來爆發(fā)式增長。根據(jù)運(yùn)聯(lián)傳媒數(shù)據(jù),2023年我國跨境電商出口物流市場規(guī)模約7500億元,同比增長9.6%,預(yù)計(jì)未來幾年市場規(guī)模將突破萬億。
小批量、高頻次、高時效的電商產(chǎn)品流通,串聯(lián)起貨運(yùn)代理、空海運(yùn)、海外倉、尾程快遞配送等等環(huán)節(jié),激發(fā)出巨大的市場需求。
以航空貨運(yùn)為例,跨境電商直郵的模式引發(fā)了航空貨運(yùn)運(yùn)力的競爭,推動了貨量和運(yùn)價(jià)的提升,還消除了傳統(tǒng)的淡旺季之分。《福布斯》雜志曾在今年8月報(bào)道,中國電商平臺Shein和Temu每天通過航空貨運(yùn)方式從中國發(fā)送9000噸貨物到美國,這2家電商平臺向全球運(yùn)輸?shù)呢浳锪棵恐芸裳b滿88架次波音777貨機(jī)。
當(dāng)下,中國電商出海勢頭難擋。這些中國電商平臺走過萌芽期、成長期,正站在高速增長與高質(zhì)量發(fā)展平衡的路口。
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