5月iOS設備好評榜：iPhone 14僅排第43？
來到新的一月，安兔兔的各個榜單又重新匯總了數據，像安卓陣營的榜單都有著比較大的變動，不過iOS由于設備的更新換代并沒有那么快，所以相對來說變化并不大，特別是iOS好評榜，老款設
【ITBEAR】8月19日消息，上周，有關汽車的以舊換新政策力度加強了，其中公告中顯示，個人報廢乘用車條件限定在國三及以下（2011年 6月30日前）排放標準燃油車，和2018年4月30日前注冊登記的新能源車。
換句話說，就是國家支持和鼓勵13年車齡的油車和6年車齡的新能源車主動報廢，去換新車領補貼。
隨后，“鼓勵新能源車開6年報廢”的話題就引起了網友的討論，大家都在感嘆，這還敢買電車嗎？
其實關于電車報廢的建議，并不是這次刺激汽車消費政策提出來的。早在今年4月，商務部、財政部等7部門就明確了汽車以舊換新的政策細則，彼時關于電車建議報廢年限過低的問題，就已經引發過一次激烈的討論。
在大家看來，雖然電動車6年報廢并非強制性的政策，且聽上去有點危言聳聽的感覺，但當前的新能源車，更新迭代快，耐久性存疑，逐步朝著電子產品化等系列實實在在的問題，確實成為困擾用戶擁抱新能源車的重要原因，并成為新能源產品進一步發展的阻礙。
有業內專家直言，2018年之前的新能源產品問題也較多，與當下最新的電池技術和新能源平臺技術差距較大，特別是動力電池一旦出現問題，更換就非常麻煩。
此外，還有專家表示，新能源二手車貶值比較嚴重，20萬元以上的車，一年貶值一半是常有的事兒，作為二手車也賣不出什么好價錢，甚至有可能售賣比較困難，所以報廢可能也是一個好的辦法。
所以面對這樣的話題，你怎么看呢？
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