分布式系統(tǒng)中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統(tǒng)的小伙伴們來說，一提起分布式系統(tǒng)，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統(tǒng)
【ITBEAR】8月14日消息，濰柴動(dòng)力近日宣布了一項(xiàng)重要人事變動(dòng)。公司董事會(huì)接到譚旭光因年齡原因提交的書面辭職報(bào)告，辭去公司董事長、法定代表人、董事以及戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席等職務(wù)。辭職后，他將不再在公司擔(dān)任任何職位。
隨后，董事會(huì)迅速作出決定，選舉董事馬常海接任公司第七屆董事會(huì)董事長、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席，并擔(dān)任法定代表人，任期自本次會(huì)議決議生效起至第七屆董事會(huì)任期結(jié)束。
譚旭光，被譽(yù)為濰柴動(dòng)力的“靈魂人物”，1961年2月出生，自1977年起在濰坊柴油機(jī)廠工作，2003年起擔(dān)任濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長和總工程師。2024年初，他還被授予“國家卓越工程師”稱號。現(xiàn)年63歲的譚旭光，已屬于“超齡服役”范疇。
近年來，譚旭光的一些言論在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注，被網(wǎng)友稱贊為“敢言”。2022年，他曾預(yù)言新能源乘用車將面臨災(zāi)難性的產(chǎn)能過剩，并對無人駕駛的廣泛應(yīng)用持保留態(tài)度，告誡人們“千萬別聽他們忽悠”。
據(jù)ITBEAR了解，譚旭光在今年3月于山東濰坊舉辦的“老譚會(huì)客廳”活動(dòng)中，就新能源、無人駕駛以及重卡進(jìn)出口市場等問題發(fā)表了獨(dú)到見解。他堅(jiān)持認(rèn)為新能源不可能完全取代柴油機(jī)，并指出未來商用車的新能源轉(zhuǎn)型將從小型車輛開始，城市運(yùn)輸?shù)妮p卡更適合推行新能源。同時(shí)，他重申了對新能源汽車產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂，并強(qiáng)調(diào)無人駕駛和輔助駕駛主要應(yīng)用于特定場景。
濰柴動(dòng)力成立于2002年，是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是首家由境外回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的公司。目前，公司已構(gòu)建起動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、液壓）、整車整機(jī)、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，旗下?lián)碛小盀H柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”、“法士特變速器”、“漢德車橋”、“陜汽重卡”、“林德液壓”等知名品牌。
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