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“2024年預(yù)計(jì)將有50億人次的旅客出行，人類對(duì)飛行的渴求從未如此強(qiáng)烈。”2024年6月，國際航協(xié)理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）曾表示。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這個(gè)夏天，民航業(yè)如期迎來旺季，巴黎奧運(yùn)會(huì)、中國暑假開啟，中外市場均迎來往常最為賺錢的7~9月。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

其中，前往歐洲度假的需求尤為旺盛。國外資深旅游網(wǎng)站Hopper數(shù)據(jù)顯示，美國機(jī)場將有超過5.70萬個(gè)航班起飛，預(yù)計(jì)有1300萬美國游客將前往歐洲各地，前往歐洲度假的需求量至少是除亞洲以外的全球其他地區(qū)的3倍。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

業(yè)內(nèi)公認(rèn)的今夏需求復(fù)蘇也成為歐美航司紛紛增加運(yùn)力的依據(jù)，多家歐美航司均表示今年將迎來最大的航班時(shí)刻表。根據(jù)國際航協(xié)的預(yù)測，北美航空公司2024年運(yùn)力同比增長8.10%，歐洲航司增幅達(dá)11.50%。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

歐美市場多年來一直是盈利能力最強(qiáng)的市場。以國際航協(xié)2024年年度盈利預(yù)測來看，北美航空公司2024年凈利潤將為148億美元，歐洲航司則為90億美元市場，而亞太和中東市場分別為22億美元、38億美元。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

7月，美國最賺錢的達(dá)美航空表示，將實(shí)施其歷史上規(guī)模最大的國際夏季航班時(shí)刻表，每周有超過1700個(gè)航班飛往80個(gè)國際目的地；歐洲最大廉航瑞安航空同樣表示，今年夏天瑞安航空將運(yùn)營有史以來規(guī)模最大的航班時(shí)刻表，新增200多條航線。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

然而在各大航司運(yùn)力增長之下，機(jī)票價(jià)格正處于下行通道。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

Hopper數(shù)據(jù)顯示，今年夏天，從美國飛往歐洲的機(jī)票平均價(jià)格為每張892美元，同比下降了16%，略高于2019年的水平。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧萊利（Michael O’Leary）指出，“盡管第二財(cái)季（7~9月）需求強(qiáng)勁，但票價(jià)低于預(yù)期，我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)第二財(cái)季的票價(jià)將大幅低于去年同期?！比鸢埠娇沾饲霸A(yù)計(jì)夏季票價(jià)將持平或略有上漲，與如今的預(yù)計(jì)下行形成了鮮明對(duì)比。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

今年4~6月，瑞安航空在客流量同比增長10%的狀況下，機(jī)票價(jià)格下降了15%，稅后利潤暴跌46%至3.60億歐元。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

美聯(lián)航首席商務(wù)官安德魯·諾塞拉（Andrew Nocella）在7月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上同樣指出：“現(xiàn)在回顧本季度（4~6月），越來越明顯的是需求實(shí)際上很強(qiáng)勁，只是無法跟上2024年新增的國內(nèi)航空運(yùn)力增量。反過來，運(yùn)力過剩又給收益率帶來壓力。”f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在電話會(huì)中表示，航空旅行需求處于創(chuàng)紀(jì)錄的水平，上周日（7月7日）是達(dá)美航空有史以來收入最高的一天。對(duì)于7~9月，我們預(yù)計(jì)需求將持續(xù)強(qiáng)勁。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

埃德·巴斯蒂同樣在電話會(huì)中指出，盡管航空旅行需求強(qiáng)勁……但國內(nèi)航空運(yùn)輸座位數(shù)在夏季的幾個(gè)月里增長加速，影響了經(jīng)濟(jì)艙的收益表現(xiàn)。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

7月25日，一位長期觀察歐美市場國內(nèi)航司高管對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，運(yùn)力投放增多、票價(jià)下降，會(huì)促進(jìn)歐美消費(fèi)者的出行意愿，航司的客座率也可能因此上升，盡管機(jī)票價(jià)格下降，但最后也能拉動(dòng)整體利潤。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

不過，美聯(lián)航表示，美國多家航司已經(jīng)在削減航班時(shí)刻，預(yù)計(jì)8月中旬將出現(xiàn)航空運(yùn)力供應(yīng)上的拐點(diǎn)。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

埃德·巴斯蒂也稱，航空運(yùn)輸座位數(shù)的增長正在放緩，人們似乎越來越關(guān)注改善財(cái)務(wù)業(yè)績，“我們對(duì)行業(yè)正在采取的行動(dòng)感到鼓舞?！?span style="display:none">f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

“無利可圖的運(yùn)力是不可持續(xù)的”，安德魯·諾塞拉表示。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

機(jī)票價(jià)格下行是影響航司利潤的因素之一，另一方面，飛機(jī)交付不及預(yù)期也給航司增加了成本壓力。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)國際航協(xié)今年6月預(yù)測，2024年將有3870萬架次航班可投入運(yùn)營，比2023年底的預(yù)測下降了140萬架次，主要是由于航空航天行業(yè)持續(xù)存在供應(yīng)鏈問題，交付速度放緩。例如，2024年計(jì)劃交付的飛機(jī)數(shù)量在6月預(yù)計(jì)為1583架，比幾個(gè)月前公布的交付1777架飛機(jī)的預(yù)期少11%。對(duì)此，航空公司正在部署更大的飛機(jī)機(jī)型作為緩解策略。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

美國阿拉斯加航空在7月表示，由于交付量低于預(yù)期，歷史增長低于正常水平，預(yù)計(jì)下半年航司將增加約2個(gè)百分點(diǎn)的成本壓力。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對(duì)此，上述航司高管則認(rèn)為這有兩種可能，一是航司機(jī)隊(duì)中新老飛機(jī)會(huì)有正常更替，飛機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用本身較高，很多航司會(huì)卡在老飛機(jī)定檢之前退租，然后再引進(jìn)新飛機(jī)以保持運(yùn)力，“如果新飛機(jī)交付延遲，就需要繼續(xù)使用老飛機(jī)，并支付定檢費(fèi)用，因此會(huì)導(dǎo)致成本上升，另外新老飛機(jī)的燃油消耗成本也相差較大，這也可能抬高成本。”f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

同日，還有業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，也可能是因?yàn)闄C(jī)組成員、維修人員等已經(jīng)招聘，航司完成了人力儲(chǔ)備，但飛機(jī)延遲交付沒能投入運(yùn)營，導(dǎo)致相關(guān)人力成本上升。f3M28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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