從7月7日起，所有在歐洲大陸銷售的新車都必須配備智能速度輔助系統(tǒng) (ISA)，旨在提醒駕駛員遵守限速規(guī)定，減少事故發(fā)生。NFI28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

ISA系統(tǒng)并不會完全限制車輛突破限速，而是通過提醒的方式引導(dǎo)駕駛員遵守法規(guī)。歐盟并沒有對汽車制造商的具體提醒方式進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定，常見的選項包括聲音和視覺警示，甚至還有增加油門踩踏阻力。NFI28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

駕駛員可以選擇忽略這些提醒，甚至可以將它們完全關(guān)閉，但每次重新啟動車輛時，ISA系統(tǒng)都會默認(rèn)開啟（有點類似于發(fā)動機(jī)自動啟停）。NFI28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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歐洲道路安全委員會 (ETSC)曾游說歐盟，希望在車輛達(dá)到限速時自動降低發(fā)動機(jī)功率，但遭到了汽車行業(yè)的反對，因為遇到危險狀況時需要快速避讓時，降低發(fā)動機(jī)動力無疑會帶來更大潛在的危險。NFI28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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ISA系統(tǒng)可以通過結(jié)合GPS數(shù)據(jù)和交通標(biāo)志識別攝像頭來判斷車輛應(yīng)該行駛的速度，但該系統(tǒng)并非沒有缺點，有時其可能會讀取到側(cè)面的限速標(biāo)志，并誤判為主干道的限速，給駕駛員帶來不好的體驗。NFI28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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