日前,領克08正式上市,售價20.88-28.8萬元,許多人都注意到了新車搭載的是EM-P超級增程解決方案,但卻歸屬于插電式混動車型,那么領克08到底是增程還是插混呢?從混動結構來看,領克08屬于插混范疇。
我們都知道,增程式混動是單一的串聯式結構,發動機始終作為增程器發電,并參與車輛的直接驅動。而領克08所搭載的EM-P超級增程,雖然名為增程,但確實更為先進的插混并聯/混聯結構,車輛具備純電、超級增程、性能、越野及個性化五種模式。
換言之,領克08既可以像超級增程一樣讓發動機一直作為增程器發電,又可以像其他超級混動車型一樣讓發動機與電機混合輸出,因此領克08的EM-P超級增程與比亞迪DM-i一樣屬于超級混動,也就是插電混動類別。
此外,相對于增程式簡單的發動機+電機+電池結構,領克08搭載了混動專用發動機+3擋DHT變速箱+三電機(P1+P2+P3)+電動四驅系統+電池,在不同場景及工況下,領克08的混動系統都具備更優的經濟性以及動力性能。
本文作者:無 敵 電 動 網
綜上所述,領克08并不是油電混動,而是插電混動車型,可以享受國家相關政策直接上綠牌免除購置稅。同時,車輛具備102/185/205km的WLTC純電續航里程,日常通勤代步基本用不到油,滿油滿電狀態下的綜合續航最長可達1400公里,工信部虧電油耗最低為5.5L/100km。
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