近日在多個(gè)品牌陸續(xù)降價(jià)的行業(yè)背景下,自帶奔馳光環(huán)的精靈Smart也開始降價(jià)讓利,目前部分車型可享受限時(shí)優(yōu)惠1萬元,那么奔馳精靈Smart值得買不?讓我們來了解一下車主們的真實(shí)用車感受:
1、動(dòng)力性能強(qiáng)
不管是Smart精靈#1還是Smart精靈#3,絕大部分車主都比較滿意車輛的動(dòng)力性能表現(xiàn),像精靈#1官方百公里加速時(shí)間為6.7秒,實(shí)測最快僅需6秒,這樣的動(dòng)力足以應(yīng)對日常的絕大部分行駛場景。
2、駕控性不錯(cuò)
得益于較小的車身,奔馳精靈#1開起來會(huì)十分靈活,并且方向盤的指向性也比較精準(zhǔn),雖然還沒有達(dá)到能夠下賽道的駕控性能,但日常滿足以下駕駛樂趣也完全足夠了,是一臺(tái)開起來不會(huì)覺得無聊的車型。
3、乘坐空間夠用
得益于吉利的SEA浩瀚架構(gòu),Smart精靈擁有極高的內(nèi)部空間利用,即便是車長只有4270mm的Smart精靈#1,內(nèi)部乘坐空間都能夠達(dá)到緊湊型車的水平,并且后排座椅還支持前后調(diào)節(jié)以及放倒。
4、配置充足
以Smart精靈#1最入門的Pro版車型為例,車輛標(biāo)配了360°全景影像、L2級輔助駕駛、電動(dòng)后尾門、無鑰匙進(jìn)入、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、對外放電等多項(xiàng)配置,雖然部分舒適性配置仍然需要消費(fèi)者后續(xù)付費(fèi),但標(biāo)配的東西也完全對得起車價(jià)。
5、后備箱空間略小
雖然Smart精靈的內(nèi)部乘坐空間喜人,但車身尺寸始終較小,因此后備箱空間也就略小,正常情況下后備箱裝載能力要比絕大部分兩廂車型都要弱,而且車輛的前備箱也因?yàn)槿莘e太小顯得十分雞肋。
6、懸架偏硬,減震一般
Smart精靈車型的底盤調(diào)教風(fēng)格都是偏向于運(yùn)動(dòng)化,但據(jù)車主表示,車輛懸架純粹只是偏硬,行經(jīng)非鋪裝路面時(shí),會(huì)有非常多的余震傳進(jìn)車內(nèi),并且連續(xù)變道以及以較快速度入彎時(shí),車身也會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾,并沒有德系車的那種韌性。
7、車機(jī)使用體驗(yàn)一般
據(jù)許多車主反饋,奔馳精靈Smart的車機(jī)目前仍然存在較多的BUG,例如誤報(bào)故障提示、賬號需要多次重復(fù)登錄、座椅記憶功能失憶、藍(lán)牙斷聯(lián)、車機(jī)斷網(wǎng)等等,而且就算內(nèi)置了高通驍龍8155芯片,車機(jī)用起來還是覺得卡卡的。
8、舒適性配置收費(fèi)較坑
對于方向盤加熱、座椅加熱等舒適性配置,奔馳精靈Smart原廠就已經(jīng)裝好了硬件,但用戶需要在車機(jī)上進(jìn)行付費(fèi)解鎖,可以按月、按年或者一次性買斷,絕大部分車主都認(rèn)為這樣的收費(fèi)模式比較難以接受。
總的來說,奔馳精靈Smart比較適合作為一臺(tái)普通的代步車,既能夠滿足偶爾的駕駛樂趣需求,也能夠滿足用戶對于精致和品牌追求,如果是想要當(dāng)做家用車或者對舒適性有一定要求的話,那么就不值得購買了。
Smart修車太貴了是真的嗎?
確實(shí)是真的,據(jù)Smart門店工作人員表示,如今Smart雖然是屬于奔馳和吉利的合資品牌,但車輛的售后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照奔馳品牌來執(zhí)行,這也就意味著Smart的修車費(fèi)用是屬于豪華品牌水平。
本文作者:無敵◇
而根據(jù)部分Smart精靈#1的車主反饋,車輛的一條輪胎就要近2000元,要知道奔馳C級換一條輪胎也才1500元左右。還有車主透露Smart精靈換一個(gè)前大燈總成就要1萬元,平均一面鈑金+噴漆就要一千多塊錢,與同價(jià)位的純電車相比,Smart修車確實(shí)是比較貴的。
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