今日碳酸鋰價格最新價格突破20萬元/噸；比亞迪海豹冠軍版上市，降價又增配
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產(chǎn)）行業(yè)最低價格19.5萬元/噸，最高價格22.2萬元/噸，均價20.85萬元/噸，較上一個交易日上漲1.3萬元/噸。 【4月
油混、插混、增程式混動的區(qū)別在于，油混不能充電，油耗較低，插混短途行駛可以用純電，節(jié)油又省錢，增程式混動與插電混動大致相同，能加油也能充電。近幾年新能源汽車在國內(nèi)屬于爆發(fā)式增長，市面上的各種車型隨之出現(xiàn)，說到純電車型，人們最擔心的就是半路沒電，經(jīng)常都會對續(xù)航擔心，因此將目光都放在混動車型上。
插電混動可以上綠牌，在短途行駛可以使用純電，一般在純電的情況下，有幾十公里，甚至100公里左右的續(xù)航，高一些的可能會100公里。如果將電量耗光，在虧電的情況下可以用油行駛，但油耗表現(xiàn)的比較高，即便是當前很多油電混合技術已經(jīng)做得非常成熟，但在虧電的情況下，百公里油耗依舊非常高，甚至要高達6L以上。
增程式混動與插電混動大致相同，可以上綠牌，可以加油，也可以充電，不過增程式混動內(nèi)燃機屬于發(fā)動機，并不是直接通過驅動車子行駛，而是通過發(fā)電給車輛提供電量在進行行駛。沒電之后可以直接燒油，只是與插電混動車型完全不一樣，并不是直接利用發(fā)電系統(tǒng)來驅動車輛，而是給電機提供電量，相當于在車上安裝了一個充電寶讓車子行駛。從這樣來看增程式混動車型是比較完美的。
油電混動和前兩種完全不同，不能上綠牌，也不能充電，不過油耗確實很低，甚在同級別車型燃油車可能要6升左右，而油電混動車型需要三升左右就可以。之所以會如此省油，正是由于在起步以及急加速非常耗油的階段，會利用電來工作，當行駛非常平穩(wěn)時會自動改成油。所以要比傳統(tǒng)的燃油車更省油，也沒有純電車的續(xù)航焦慮，不過此類車型最大的缺點就是價格要比純?nèi)加蛙嚢嘿F一些。
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