本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
前驅車和后驅汽車的差距也特別大，其中包括動力傳輸重量分布以及操控性能、經濟性等，冬天行車的過程當中，尤其路面結冰，區別特別明顯。在當今社會當中汽車成為相當重要的出行工具，購買汽車的時候大部分車友都聽說過前驅汽車和后驅汽車，那么前驅車和后驅車的區別到底在哪里，成為很多車友想要了解的話題，下面給大家帶來全方位的對比。
前驅車子的發動機和傳動裝置在前軸附近，相對于來說動力傳輸的距離較短一些，可以減少動力方面的損失，相反后驅車子就完全不同了，后驅車子的發動機以及傳動裝置在車輛的中央以及后半部分，因此動力需要通過傳動軸，傳遞給后邊的車輪，動力傳輸距離相對來說較長一些。冬天行車的過程當中，前驅車子和后驅車子的差距特別大，冰面行駛時，前驅車子動力傳輸距離比較短，可以利用發動機的動力減少汽車打滑的危險。
接下來前驅車子和后驅車子的重量分布完全不同，前驅車子的重量分布來說較為平衡，因為發動機以及傳統裝置在前軸的附近，前邊重量相對來說較為集中。后驅車車子就完全不同了，后驅車子的重量分布傾向于后部，因為發動機和傳動裝置在車子的中央以及后邊。因此冰面行駛的過程當中，前驅車子的重量相對來說集中，可以更好地壓住路面，減少打滑危險，后驅車子就完全不同，由于重量問題，很容易導致車輛后部向外滑移。
前驅車側和后驅車子的操控性能完全不同，相對來說前驅車子的操控性能會更好一些，因為前輪負責驅動以及轉向，因此抓地能力會更好，可以更好地控制汽車。后續車子操控性能較差，因為后輪只負責驅動，因此在冰面行駛的過程當中抓地能力受到影響。接下來前驅車子的經濟性更好一些，可以更好的利用發動機動力，從而減少能量損失，后期養車用車的費用相對來說較低一些，以上就是前驅車子和后續車子的區別，可見冬天相當明顯。
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