4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應(yīng)商
產(chǎn)量方面，4月我國動力電池產(chǎn)量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產(chǎn)量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，同比增長34.
路口紅燈，有一些車友他們大老遠就開始減速，通常有兩種原因，一種是新手司機過于敏感，另一種是打時間差。隨著私家車的數(shù)量變得越來越多，交通擁堵的也越來越嚴重。為了緩解通行能力，十字路口幾乎都設(shè)有紅綠燈，這種交通管理制度不僅大大的提升了通行能力，同時，也減低了事故的發(fā)生率。但是紅綠燈路口時有一些車友大老遠就開始減速，讓很多司機感到不解。畢竟這時離路口還有很遠的距離，這樣做通常有兩種原因，下面給大家?guī)碓斀狻?/span>
汽車逐漸成為人們生活當(dāng)中的一部分，開車也成為眾多成年人的一項基本技能，但是并不是每一個人的開車經(jīng)驗都是相當(dāng)豐富的。另外，有一些屬于新手司機，剛剛拿到駕駛證，由于開車經(jīng)驗不是特別豐富，或者對于路況的變化較為敏感，因此看到紅綠燈路口的時候，提前減速，之所以這樣做是因為每次停車的時候都比較緊張，怕出現(xiàn)追尾事件。
接下來有很多車友是為了打時間差，這是老司機經(jīng)常使用的操作手法，所謂的打時間差就是大老遠看到紅燈后有意降低汽車的速度，這樣做的目的是為了拖延時間。為了等待綠燈亮起時，自己可以直接通行路口，這樣做的優(yōu)點特別多，首先可以減少踩剎車的使用頻率。雖然踩一次剎車磨損的并不是特別多，也不會直接影響到制動系統(tǒng)，但是保持很好的開車技巧，對于剎車系統(tǒng)可以起到保護的作用。
打時間差的另外優(yōu)點是降低油耗，汽車起步以及加速時，發(fā)動機都需要克服這種行駛的阻力，還需要輸出動力來改變汽車的動能，這時需要更多的燃油。建議新手司機在開車的過程當(dāng)中遇到紅綠燈，千萬不要著急往前沖，然后等到紅燈路口時一腳踩下剎車，這時不僅增加油耗，還影響了剎車制動效果。
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