第七代伊蘭特，北京現代的私人訂制
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11月13日，嵐圖追光PHEV正式迎來首發亮相。新車基于ESSA架構打造，將搭載1.5T混動專用發動機+前后雙電機組成的插電混動系統，CLTC純電續航里程達到262km，滿油滿電下CLTC綜合續航1227km。據悉，新車將在11月17日開幕的廣州車展開啟預售，并有望在年內正式上市。
來看新車，由于發動機的加入，我們可以看到它的進氣格柵將不再采用封閉式設計，格柵上部采用平直的線條，中央配備呈擴散狀的點陣式裝飾，營造出大氣、莊重的氣場。下包圍造型同樣有所升級，兩側霧燈區域增加了通風口的設計，線條也更加柔和，提升了視覺張力。
新車側面基本延續著純電動版車型的樣子，加油口布置在了主駕側后翼子板處，充電接口則繼續設計在副駕側后翼子板處。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5088/1970/1515mm，軸距達3000mm。此外新車還配備了一款雙色多輻式輪圈，與車輛的整體風格和定位更搭。
來到車尾，新車依舊采用溜背式造型設計，上方配備大尺寸高位剎車燈十分醒目，在后備廂中央還增加了尾燈設計，提升了一些運動感。值得一提的是，新車采用隱藏式排氣的設計，因此后包圍與純電動版車型并無區別。
內飾方面，新車繼續搭載3塊12.3英寸組成的聯屏設計，并且支持手勢控制、四區語音系統以及人臉識別和聲紋識別。此外其還配備AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通信息。乘坐方面，新車將為第二排座椅提供腿托，后排座椅還將集成電動調節、通風、加熱、按摩等功能。
動力方面，新車將會配備前、后兩臺電動機，與之匹配的是1.5T混動專用發動機，最大功率為100千瓦，驅動電機的峰值功率分別為130千瓦/160千瓦，綜合最大功率390kW，峰值扭矩790牛·米。電池容量將達到43kWh，CLTC純電續航里程達到262km，滿油滿電下CLTC綜合續航1227km。
編輯：韋瑞娜
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