全新國產(chǎn)奔馳E級長軸距版(V21410月16日在上海正式發(fā)布,在豪華中大型車市場里,奔馳E級一直以來都是個非常有分量的選手,關(guān)注度和市場表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。來到全新的第十一代產(chǎn)品,新一代E級整體進行了比較大的升級,它也將開啟“全球智能行政座駕”的新篇章。
● 新車特點
依舊優(yōu)雅但更炫酷更科技
新車前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計語言,并會繼續(xù)推出雙車身設(shè)計風(fēng)格。大燈造型很有特點,下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級(W210)使用的“花生燈”致敬,這也讓全新奔馳E級有了自己的性格。此外,新車的格柵內(nèi)部也融入了LED光源,更有電氣化特點。下包圍很有運動感,兩側(cè)霧燈區(qū)域比較類似EQ家族的風(fēng)格。
側(cè)面來看,新車的腰線設(shè)計采用類似漸進式的設(shè)計手法,在B柱區(qū)域逐漸“消失”,從而營造出分段式的感覺,后半部分的加長設(shè)計和上代車型如出一轍,加上了源自邁巴赫的C柱三角窗,更有尊貴味道。此外,新車還配備隱藏式門把手設(shè)計,打開車門還能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm,軸距達(dá)到3094mm,相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm。
來到車尾,新車采用貫穿式尾燈設(shè)計迎合當(dāng)下審美,同時其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用類似品牌LOGO的造型,點亮后十分具有辨識度。
除了上面展示的運動轎車,雙車身設(shè)計風(fēng)格的另一個就是大家熟悉的立標(biāo)版本,它的車頭設(shè)計采用鍍鉻橫向格柵,加上尊貴的立標(biāo),營造出奔馳該有的檔次感,花生燈的造型也沒有缺席,車尾后包圍的造型也更加圓潤大方。
新車內(nèi)飾采用最新家族化設(shè)計風(fēng)格,與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致,三聯(lián)屏設(shè)計十分霸氣,并將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng),國產(chǎn)奔馳E級還是首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型。功能方面,車機可支持多種視頻、音樂、有聲書等多媒體APP,例如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵,主要集中在主屏幕下方。車輛的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計,與整個大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
國產(chǎn)全新E級專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈在新的“隨音悅動”功能下更加帶感,該功能與音頻系統(tǒng)一起工作,可以根據(jù)音樂的節(jié)奏自動改變車內(nèi)照明系統(tǒng),配合21個揚聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器,聲音律動更立體,感受再次升級。
語音功能方面,新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動,系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級響應(yīng),還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。
駕駛輔助方面,新車能實現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛,在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠(yuǎn)離大車和自動駛?cè)腭傠x匝道,并且細(xì)節(jié)上更加針對本土化進行定制,具備更小變道空間和更低變道速度(50公里/小時)。
后排方面,國產(chǎn)全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配,例如后排座椅座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。
動力部分,根據(jù)早前的申報信息,國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機,E 260 L車型的最大功率為204馬力;E 300L車型的最大功率為258馬力。
編輯:柯露
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