深蹲后開始起跳！長城汽車7月銷量10.91萬臺 同比增加7%
8月4日消息，2022年業績快報上，長城汽車表示：“2022年深蹲 是為了2023年更好的起跳”。而今，隨著新能源板塊的爆發，長城汽車也已開始起跳。長城汽車發布公告
2025年9月10日凌晨1點，蘋果公司如期推出新一代iPhone 17系列，這場被視為“三年重塑”計劃開端的產品發布，標志著蘋果在創新策略上的重大轉變。與過往“擠牙膏”式更新不同，此次iPhone 17系列以全面“堆料”的姿態亮相，在硬件配置上向安卓陣營看齊，同時通過價格策略試圖重新贏得市場。
針對中國市場長期詬病的痛點，iPhone 17系列進行了針對性升級：內存容量顯著提升，電池續航能力大幅優化，首次引入VC散熱系統以解決過熱問題，并全系標配120Hz高刷新率屏幕——盡管這一配置在中國安卓旗艦機中已普及多年。性能方面，全系搭載A19系列芯片，同時展示自研的C1X芯片與N1芯片，進一步強化算力表現。價格策略上，基礎版機型較上一代降價1000元，其他版本價格持平，打破此前關于漲價的傳聞。
此次發布最大的爭議點在于新增的Air產品線。這款以“極致輕薄”為賣點的機型厚度僅5.5毫米，約為一粒米豎立的厚度，但為達成這一設計目標，犧牲了部分性能參數。其市場前景存疑：參照過往Plus機型的命運，Air系列可能面臨類似困境。數據顯示，近年來iPhone用戶更傾向購買高端機型，Pro與Pro Max系列銷量占比從2020年的40%躍升至70%以上，而標準版僅占20%，Plus系列更是不足5%。這種消費趨勢變化，使得Air系列能否成功填補中間價位段成為未知數。
蘋果的緊迫感源于中國市場的持續低迷。自2023年起，其大中華區出貨量連續兩年下滑，跌幅分別達15%與17%，市場份額排名跌出前三。財報顯示，2024年大中華區是蘋果全球唯一營收下滑的區域。與此同時，華為兩年前強勢回歸，安卓陣營整體份額持續擴張，進一步壓縮蘋果的生存空間。
為應對競爭，蘋果或將在未來兩年引入更多安卓式創新。據供應鏈消息，2026年將推出折疊屏iPhone，2027年則計劃采用“全玻璃”機身設計。這些調整能否幫助蘋果重奪中國市場，仍有待觀察。
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