富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領域，并正在與當地政府就此事展開談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計
在近期備受矚目的魏牌全新高山預售發布會上，長城汽車掌舵人穆峰發表了一番引人深思的言論，他堅定地表示：“長城汽車堅決不涉足增程技術領域。”
穆峰深入剖析了長城汽車在動力技術路線選擇上的考量。據他透露，公司內部對于獨擋混聯與增程技術兩大方向進行了多次深入的討論與權衡。增程技術雖然門檻相對較低，系統開發成本也較為經濟，且開發難度較小，但在中高速場景下，其能量傳遞鏈路冗長，導致效率低下，造成了顯著的能量損失。
相比之下，長城汽車自主研發的Hi4混聯系統展現出了顯著優勢。該系統能夠智能切換動力模式，在中高速場景下，通過直驅方式大幅縮短了能量傳遞路徑，效率因此提升了13%。而在高速爬坡等復雜工況下，Hi4系統憑借其檔位調節功能，進一步優化了發動機的負荷效率，相比增程技術，效率再提升15%至20%。
穆峰強調：“我們已掌握了領先的新能源架構技術，為何還要向用戶推廣相對落后的增程技術呢？這不符合我們追求技術創新與用戶體驗極致的理念。”
在發布會現場，穆峰的這番言論贏得了在場觀眾的熱烈掌聲，也彰顯了長城汽車在新能源汽車領域的技術自信與前瞻視野。
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