4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應(yīng)商
產(chǎn)量方面，4月我國動力電池產(chǎn)量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產(chǎn)量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，同比增長34.
10月6日消息，愉快的雙節(jié)假期就要結(jié)束了，又到了返程的高峰期，而每當這個時候，堵車是保留節(jié)目，那么為何會堵車呢？還不是因為路上亂開車的人太多了，總能釀成事故。
這不，就在昨日，有車輛在隧道內(nèi)發(fā)生了事故，行車記錄儀拍下了事發(fā)全過程，看完之后，任誰都想感嘆一聲：何必呢？
事情發(fā)生在昨日下午4點，某隧道內(nèi)，一銀色轎車想要從左側(cè)車道強行向中間車道變，不僅沒打燈也沒保持安全距離，行駛在中間車道的視頻車并不想慣著它，于是沒有讓出道。
見自己沒擠進去，銀色小車于是減速變到了右側(cè)車道，本可以正常加速離開，但駕駛員顯然怒氣上了頭，故技重施不打燈想要別視頻車，視頻車駕駛員顯然也是狠人，并沒有因此讓它，于是兩車發(fā)生碰撞。
撞擊位置位于銀色小車左右尾部，碰撞后它失去了平衡，旋轉(zhuǎn)著一頭撞上了隧道壁，而后又回彈到中間車道癱在了路上，徹底動彈不得。
本來是一件非常不起眼的小事，結(jié)果演變成了嚴重的事故，耽誤自己時間不說，還會造成擁堵，而且這還是在隧道內(nèi)，很有可能發(fā)生二次事故，可以說這起事故中沒有贏家，但無疑銀色小車司機責任更重。
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