4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
9月14日消息，敦煌拉力賽于昨日正式開賽，長城汽車廠隊此次以“頭部車企引領 + 掌門人參賽”的模式，將越野拉力賽的網絡聲量，提高了幾個維度。
今年已經61歲的長城汽車董事長魏建軍，親自駕駛哈弗H9柴油版，參加T2量產組比賽，與領航員閆珂一起挑戰超1000公里極端地形。
在昨日的10公里排位賽中，魏建軍接受博主采訪時表示，排位賽只是個熱身，幫助大家進入狀態，總體上比較順利。
領航員閆珂則表示，從魏總的排位賽能夠看出來，魏總像是第一次拉力賽，賽車開的比較穩，而且柴油H9動力持續性相當可以。
據了解，敦煌拉力賽作為中汽摩聯認證的國家A級賽事，以長距離、高難度、復雜地形著稱，賽道覆蓋戈壁、峽谷、河床、沙漠等復雜地貌，也被稱為“中國達喀爾”。
全程約1100-1200km，其中特殊賽段約1000km，賽程分為4天，分別為：
9月14日，SS1黑山戈壁賽段；9月15日，SS2北戈壁-弱水環流賽段；9月16日，SS3大墩門沙漠賽段；9月16日，閉幕式（頒獎儀式）。
組別設置：
T1改裝組（含T1+/T1.1/T1.2/T1.3）支持深度改裝，追求極致性能與越野能力；
T2量產組（含T2.1/T2.E/T2.3)限度改裝，保留原廠關鍵部件，保持量產狀態；
T3-T4UTV組輕量改裝，在穩定結構下優化性能；
T5卡車組（含T5.1/T5.2)面向改裝與量產卡車，強化承載力與長途耐力。
而魏建軍算是真正的車圈老炮，他不僅愛開車愛試車，還是資深賽車手，贏得過“保定車神”的雅號。
除了擁有汽車、賽車駕照外，還有A2半掛貨車駕照。前段時間，在長城重卡發布會期間，魏建軍本人還親自駕駛者長城重卡半掛上路試車。
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