本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
8月1日消息，據藍鯨新聞報道，多名奔馳車主在社交平臺反映，陸續收到4S店發來的短信通知，稱其購車門店已被梅賽德斯-奔馳官方終止授權。
終止授權的門店包括北京鵬龍海依捷、北京運通興馳、浙江寶利德、德州廣匯之星、湖州之星、紹興之星、東營五岳等。
4S店門店被閉店這一變動引發奔馳車主恐慌，擔心后續在門店的維保權益受影響。
對此，另有媒體致電鵬龍集團北京鵬龍星輝門店，該門店工作人員表示，不太清楚奔馳4S店授權終止的原因，目前沒有遇到維權的情況，雖然北京鵬龍海依捷已確認停止運營，但車主可將相關權益轉到其他門店，目前北京有三家門店都可以轉，車主可自行選擇門店。
據了解，奔馳門店相繼終止授權，與奔馳在國內銷量下滑有密切關系。
奔馳上半年財報數據顯示，中國市場作為奔馳全球大的單一市場，上半年累計銷量僅29.32萬輛，同比下滑14%，降幅全球高。其中，二季度奔馳中國銷量同比下滑19%至14.04萬輛。
雖然中國市場銷量下滑，與部分車款進入改款節點有關，但奔馳作為豪華車的代表品牌，在中國市場也遭受到了中國本土新勢力品牌的沖擊，目前，問界、尊界、理想、騰勢、極氪等新勢力車企，相繼發布高端車型，這也搶占了不少BBA的傳統用戶群體。
在此背景下，還有不少奔馳4S店的經銷商，選擇結束奔馳的授權，轉型去賣問界、理想等新能源品牌。
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