富士康考慮在印度建立電動(dòng)汽車工廠，雙方已在談判中
據(jù)外媒報(bào)道，富士康正計(jì)劃進(jìn)入印度的電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，并正在與當(dāng)?shù)卣痛耸抡归_談判。雖然該公司已跟印度電動(dòng)兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關(guān)系，但預(yù)計(jì)
6月21日消息，近日，大眾式發(fā)布高爾夫GTI 50周年特別版官圖。
新車對(duì)外觀升級(jí)不多，依舊采用標(biāo)志性的紅色涂裝，并對(duì)外后視鏡、前后包圍以及側(cè)裙等處進(jìn)行熏黑處理，尾部擾流板則增加了專屬標(biāo)識(shí)。
換裝了19英寸鍛造輪圈、Akrapovic鈦排氣管、以及普利司通半熱熔輪胎等等，整體減重30公斤。
另外還將針對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，高度降低20mm，并配備DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，強(qiáng)化操控能力。
新車配備紅色安全帶、深色門把手以及GTI 50專屬標(biāo)識(shí)，座椅依舊保留方格圖案，并采用天鵝絨和真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹。
動(dòng)力部分，該車搭載2.0T EA888 evo4發(fā)動(dòng)機(jī)，大可輸出320馬力，峰值扭矩420牛·米，匹配7速雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.5秒，0-200km/h加速時(shí)間為16.8秒。
值得一提的是，前不久，大眾就是用了高爾夫GTI Edition 50成功征戰(zhàn)紐北，僅用時(shí)7分46秒13完成紐北全程。
憑借該成績，它比高爾夫R 20周年紀(jì)念版快了超1秒，更比上一代高爾夫GTI Clubsport S快了3秒多，一舉成為成為大眾品牌在紐北“綠色地獄”賽道上圈速快的量產(chǎn)車型。
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