特斯拉駕駛室過熱保護有必要開嗎？特斯拉車內60度有事嗎
特斯拉駕駛室過熱保護有沒有必要開主要取決于當地氣候環境，假如駕駛場景長期集中在氣候炎熱地區，那么駕駛室過熱保護功能還是有必要打開的。 駕駛室過熱保護顧名
3月22日消息，今日晚間，奇瑞艾瑞澤8 PRO正式上市，共推出4款配置車型，指導價為11.69-13.29萬元，限時紅包價10.39萬-11.99萬元。
并且，奇瑞此次還公布了2025款奇瑞艾瑞澤8的廠慶福利價，售價區間為9.49-12.89萬元，同時卓越版車型推出限時一口價8.99萬元。
上市權益上，購車享7萬元24期0息金融權益、至高8000元的廠家置換補貼、整車終身質保、終身免費24h道路救援等。
作為一款A+級車型，奇瑞把艾瑞澤8的價格下探至9萬元，與同級別的合資車型相比，艾瑞澤8及Pro版的價格優勢異常鮮明。
具體來看，艾瑞澤8 Pro的前臉采用Art in motion設計理念，六邊形的鍍鉻進氣格柵，搭配昂揚的車頭造型，及兩側的導流槽設計，車輛的戰斗運動風明顯。
車身側面整體設計相對傳統，但貫穿前后車門的犀利腰線，和極其流暢的溜背設計能夠收到不少年輕人的歡迎。畢竟國人買車，顏值仍是重要的購買決策之一。
車身尺寸為4780/1843/1469mm，軸距2790mm，已經屬于A+級別的車型，對于想買B級車預算不足的朋友來說，算是不錯的平替車型。
車內設計同樣有不少看點，搭載懸浮式液晶儀表盤，和15.6英寸的超大尺寸中控屏，全系配備8155車機芯片，支持全域車機互聯，能夠保障車機系統久用不卡。
車機2秒啟動，可在30秒內執行超過20條語音指令，在AI語音控制和第三方APP適配上，也能給到比肩新勢力車型的體驗。
座椅采用新造型設計，主駕座椅支持電動10向調節，頂配車型還有通風、加熱、按摩、記憶功能，駕乘舒適性升級明顯，尾部還配備了電動尾門，實用性也進一步加強。
智駕方面也是艾瑞澤8 Pro升級的重點，除了入門款車型外，其余三款車型均搭載L2+級智能駕駛輔助系統，集成LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警、IES智能避讓系統等，還擁有300萬像素540°全景影像。
車內配備了包括膝部氣囊在內的同級獨有10安全氣囊系統，以及同級長的1983.7毫米側氣簾，安全性不輸豪華車。
其它配置上，新車擁有SONY品牌音響、自帶散熱功能的50W手機無線充電以及C-PURE凈立方綠色座艙，可凈化車內空氣。
底盤部分，艾瑞澤8 Pro采用了前麥弗遜與后多連桿四輪獨立懸掛，能夠兼顧舒適和操控需求。
動力方面，奇瑞艾瑞澤8 PRO搭載1.6T發動機，大功率145kW（197馬力），大扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速7秒級。
未來還將推出2.0T車型，大功率預計為187kW，大扭矩390N·m，動力配置已經比肩寶馬330 Li、奧迪A4L 45等豪華轎車。
客觀而言，奇瑞艾瑞澤8 Pro的配置和動力優勢，已經領先豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等合資轎車一個維度，且價格也很是能打。如果不是合資品牌在國內還有不錯的品牌效應，艾瑞澤8 Pro此類家轎，能夠搶走不少合資品牌的訂單。
至于國產對手陣營中，吉利星瑞L、長安UNI-V等車型，均是艾瑞澤8 Pro的強力對手。但艾瑞澤8 Pro的價格配置都有明顯的優勢，且奇瑞發動機和整車全系終身質保，這份技術實力和底氣，國內目前還沒有第二家車企敢跟進。
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