近日，長城汽車董事長魏建軍駕駛紅色法拉利現身機場，引發網友熱議。據目擊者稱，魏建軍此行可能是飛往重慶籌備智駕直播活動。
據了解，這并非魏建軍首次因駕駛豪車引發關注——今年1月，他曾被拍到乘坐勞斯萊斯前往機場，并回應稱此舉是“體驗對標車型”，隨后長城汽車宣布成立“超豪車BG”事業部，由魏建軍親自掛帥。
值得注意的是，車企創始人駕駛豪車已成行業現象。理想汽車CEO李想曾購入法拉利296并公開表示“體驗頂級產品才能提升認知”。
小米創始人雷軍多次被拍到駕駛法拉利Purosangue SUV，被認為是為其首款SUV YU7預熱。
魏建軍與雷軍更是形成互動，兩人不僅互贈車輛（雷軍贈小米SU7，魏建軍回贈坦克700），還在直播中多次連線交流。
對于長城汽車的戰略動向，多重證據顯示其正在沖擊百萬級超豪華市場。
早在2024年，業內便流傳長城研發混動超跑的傳聞，而魏建軍在直播中還曾透露，自己收藏多款V8、V6性能車，并直言要打造“汽車行業天花板車型”。
還有博主爆料稱，魏建軍的私人車庫不僅藏有大量超跑，更涵蓋各時期技術標桿車型。
有媒體從營銷策略角度分析稱，魏建軍正通過直播智駕測試、開通社交媒體等方式重塑品牌形象。
其抖音首秀便展示小米SU7在長城測試場的性能，首場智駕直播觀看量突破千萬。
分析認為，傳統車企掌門人高調出圈，既是應對新能源市場競爭的壓力，也折射出中國汽車工業沖擊高端市場的決心。
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