2月18日消息，去年8月份，有博主爆料稱馬自達旗艦SUV車型CX-90測試車已經在國內現身，結合多種消息推測馬自達將要正式引入或者直接國產這款車。
測試車曝光后引發了不少馬粉的關注，然而就在今日，還是那位博主帶來了一個讓馬自達粉絲失望的消息，其表示：
網傳長安馬自達大概率放棄了CX-90的國產化或者進口。因為在國內的測試車已經賣掉，據說賣到了外蒙古。所以等CX-90的朋友們，可以散了。
至于為何會賣到外蒙古，有網友表示估計是就近原則，“這種車沒合格證國內沒法上牌，測試地點估計離外蒙挺近的，于是就近拉過去賣了。”
早在2023年馬自達就在海外發布了CX-90，前臉采用尺寸更大、更具沖擊力的中網，內部為直瀑式點綴，同時保留了鍍鉻飾條，并與兩側的大燈組相連，相當精神，側面依舊流暢，展現了馬自達獨有的設計風采。
內飾更是深刻體現了馬自達造車的理念和特征，其與外觀相似，依舊保留了家族化的風格，采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黃色，當然還有黑色的金屬風格。
燃油版將搭載一臺3.3升直列6缸渦輪增壓發動機，大可輸出為340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。
而插電混動版車型由2.5L四缸發動機與電機組合而成，大可輸出323馬力，峰值扭矩500牛·米，純電續航大約為63公里。
雖然見不到這款車在國內售賣一些人肯定會比較遺憾，但對于馬自達而言，卻是無比正確的決定。
按照馬自達一貫的作風，即便CX-90國產，價格也定然不會便宜到哪去，起售基本上也要奔著35萬去了，而這正是國產新能源家用SUV亂戰的區間，別說馬自達，就連豐田怕是也不敢輕易涉足。
如今馬自達已經淪為了冷門品牌，它需要考量的不是新產品，而是銷量和存在感，否則怕是會步入三菱的老路。
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