繼于2023年初以“雪鐵龍C6降價9萬元”，而打響當年車市“價格戰”的第一槍后，迫于日趨慘烈的市場競爭，東風雪鐵龍品牌方的神龍汽車在2025年開年再次拋出了置換補貼至高5.6萬元、疊加國補1.5萬元后高超7萬元的優惠政策。
“我們這次活動的出發點是回饋法系車的老客戶，所以車齡越高，補貼力度就越大。”1月17日，在一家位于北京的東風雪鐵龍4S店里，有銷售人員告訴記者，以一款9年車齡的東風雪鐵龍C3-XR計算，無論舊車價格多少，均可以享受2.4萬元的置換補貼。同時，盡管目前北京地區尚未出臺“雙新”補貼的具體措施，但仍可以獲得1.5萬元的補貼“兜底”。
此前兩日，神龍汽車已連續通過官方視頻號對2024款凡爾賽C5 X的置換政策進行了直播。
根據這一政策，東風雪鐵龍、東風標致客戶購買2024款凡爾賽C5 X，可享受2.2萬元置換補貼（舊車車齡8年及以內），并且車齡越高越值錢，舊車車齡8年以上享2000元/年額外補貼，至高享5.6萬元置換補貼。
其他品牌的客戶置換2024款凡爾賽C5 X也可以享受22000元補貼福利。
同時，針對全系車型，神龍汽車推出“國補、地補、兜底補”限時補貼兜底政策，凡是在2025年1月1日-1月31日下定并上險，且符合東風標致、東風雪鐵龍置換補貼兜底權益的個人用戶，均可享受全額現金補貼“兜底”。
前述政策的主角，2024款凡爾賽C5 X官方指導價為14.37萬元起，以5.6萬元的置換補貼和1.5萬元的國補計算，高折扣已接近五折。
早在2024年2月，神龍汽車便曾針對凡爾賽C5 X和408X兩款車型推出了至高85000元置換補貼。進入2025年，盡管補貼金額有所減少，但卻擴大了補貼范圍，“此次活動是在去年基礎上進一步加碼，感恩老客戶對于東風雪鐵龍、東風標致一直以來的支持。”神龍汽車方面表示。
數據顯示，2024年神龍汽車全年累計銷量僅68,319輛，同比下降15.0%。不僅是在中國市場表現“孱弱”的法系車，過去二年中整個主流合資品牌市場均面臨萎縮。乘聯分會新數據顯示，2024年主流合資品牌乘用車零售銷量629.89萬輛，同比下降15.7%，市場份額為27.5%，較2023年減少近7個百分點。
面對市場的巨大壓力，合資品牌從年初便已開始加大促銷力度。東風日產全新天籟真心版限時一口價12.78萬元、一汽豐田限時置換廠補至高2萬元、上汽大眾途昂家族綜合優惠至高6萬元、43.99萬元起的捷豹XFL官方直降17.01萬元等，在市場份額全面同比下滑的背景下，合資品牌持續加碼“價格戰”已成必選選項，限時一口價、數萬元優惠、政府補貼兜底等促銷政策百花齊放。
“相比（新能源）之下，傳統燃油車市場面臨老齡化問題，新車推出較少，難以通過定價調整和產品力提升來應對競爭，只能依賴促銷手段。”乘聯分會秘書長崔東樹分析認為，2025年“價格戰”仍將延續，并且將極其猛烈。
在羅蘭·貝格全球高級合伙人、亞洲區汽車業務負責人鄭赟看來，中國車市整體“價格戰”的周期應該在未來16-18個月內得到穩定，即2026年一二季度。“2025年‘價格戰’整體趨勢，或者說平均售價應該還是會比較‘白熱化’的，將延續2024年的勢頭。”鄭赟表示。
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