11月4日消息,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的9月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告顯示,2024年1至9月進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷售48.19萬(wàn)輛,同比下滑13.5%。
據(jù)報(bào)道,今年1-9月份的乘用車進(jìn)口量Top10榜單中,雷克薩斯累計(jì)進(jìn)口量132932輛,同比增長(zhǎng)9.1%,位居國(guó)內(nèi)進(jìn)口車第一。
豐田前九月累計(jì)進(jìn)口量為25757輛,同比增長(zhǎng)12.3%,位居榜單第七,是榜單中唯二增長(zhǎng)的品牌。

至于奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪等傳統(tǒng)進(jìn)口車大戶,今年的進(jìn)口量都出現(xiàn)了不小的下滑。
其中保時(shí)捷前九月累計(jì)進(jìn)口量只有40400輛,同比大跌33.4%;而大眾汽車進(jìn)口量只剩下4488輛,同比大跌53%。
報(bào)道稱,由于國(guó)內(nèi)9月進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下探,經(jīng)銷商庫(kù)存深度上升至7.5個(gè)月,創(chuàng)歷史新高,意味著按照當(dāng)前的月銷量,需要7.5個(gè)月才能消化完當(dāng)前庫(kù)存。
對(duì)于進(jìn)口經(jīng)銷商而言,過(guò)高的庫(kù)存代表著巨大的資金壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),在面臨汽車貶值風(fēng)險(xiǎn)同時(shí),利潤(rùn)空間也將被進(jìn)一步壓縮。
此外,行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的銷量巔峰,已經(jīng)由2014年的142.3萬(wàn)輛,下滑至2023年的79.9萬(wàn)輛。按照目前的趨勢(shì),今年大概率會(huì)創(chuàng)出2012年以來(lái)的新低。

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