富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領域，并正在與當地政府就此事展開談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計
11月1日消息，當前高速服務區充電樁，一到節假日就成了稀缺資源，不少新能源車主節假日出行，還會遇到排隊、搶樁的情況。
日前，來自湖南衡陽的網民“無助的新能源車主”在官方部門網站上提出建議稱，目前一些高速公路服務區的充電車位數量不足。
只要高速服務區車流量稍稍增加，常常發生排長隊充電的現象，還可能因此發生爭執，建議增加高速服務區充電車位的配備數量。
對此，交通運輸部回復：下一步，我部將繼續督促指導各地不斷優化服務區充電設施布局，做好充電設施設備安全檢查及管理，保障充電基礎設施狀態完好、安全可用。
同時，加強公路沿線充電設施位置及實時使用情況等信息的采集與發布，為公眾提供準確的實時信息查詢服務，更好服務公眾便捷出行。
事實上，這位網友的建議也得到了眾多新能源車主的認同，有車主表示，節假日出行時，他們根本不敢在高速服務區充電，排隊等充電動輒兩三個小時，他們一般都是提前下高速去充電。
不過，高速充電站沒法投建太多充電車位，也有客觀條件決定，國家電網的數據顯示，高速公路充電樁的利用率平時只有13%左右，國慶期間卻飆升至30%-35%。
高速充電樁平時的利用率仍處于較低水平，但國慶節、春節此類長假期間，利用率卻暴漲，就像國內的春運火車票一票難求一樣，并非火車運力不足，而是運力無法滿足短期內的暴增需求。
而如何平衡高速充電樁平日和節假日的不能需求，還需要相關部門給出更完善的解決方案。
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