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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
8月15日消息，眾所周知，豐田對于電動車的態度一直比較曖昧，相較之下，對燃油車和混動車依舊抱有非常大的熱忱。
近日有日媒報道，豐田正在研發的一款2.0升渦輪增壓發動機（分為多個版本，包括賽用、公路、低功率），其大的亮點在于不借助電氣化輔助就能直接爆發600馬力（PS）動力。
報道指出，除了頂級賽用版本，這款發動機還提供高性能公路版，預計可輸出400馬力、550牛米的扭矩，此外，豐田還將推出低功率版本，但也達到了300馬力和400牛米。
有意思的是，豐田正在考慮復活MR2跑車，并推出純電和內燃機兩種版本，其中高性能GRMN車型將搭載2.0 升發動機和GR-Four四驅系統，或將搭載這臺2.0T發動機的高性能公路版。
豐田將要打造全新內燃機有跡可循，今年5月，豐田已經確認正在與斯巴魯和馬自達合作開發全新的1.5升和2.0升發動機。
彼時豐田強調新發動機將具有高效率、高功率、混合動力兼容性和替代燃料兼容性。
同時特別指出，新的2.0升渦輪增壓發動機將在功率上超越現有的2.4升渦輪增壓發動機，并且體積更小，燃油效率更高，可滿足全球不同市場的嚴格排放法規。
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