大眾斯柯達(dá)新車規(guī)劃發(fā)布，將于2026年前推6款電動車型
據(jù)外媒報道，斯柯達(dá)也在加速電氣化進(jìn)程，將推出6款純電動汽車，包括一款旅行車、三款SUV、兩款Enyaq升級版車型。公司銷售與營銷負(fù)責(zé)人表示：“到2026年，我們的純電
8月16日消息，受國內(nèi)價格戰(zhàn)的影響，國內(nèi)不少合資品牌經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了賠錢賣車的局面。
據(jù)懂車帝報道，他們采訪了一位北京現(xiàn)代銷售，對方表示，現(xiàn)在賣車十個車九個賠，這臺SUV他們進(jìn)價就是優(yōu)惠43800塊錢，客戶非要優(yōu)惠5萬元，他們一般不會輕易賣，因為純賠錢沒有意義。
例如北京現(xiàn)代店里暢銷的SUV途勝，如今的終端優(yōu)惠是42000，按照經(jīng)銷商的進(jìn)價來算，這種優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了賠錢賣車的邊緣。
即便如此，途勝在整個市場中，性價比優(yōu)勢也并不突出，和它同級別的威蘭達(dá)，終端起售價已經(jīng)來到12萬元。
比它們高一級的途觀L現(xiàn)在終端起售價也已跌到了11.68萬，售價類似的競品車型還有不少，這也導(dǎo)致途勝的銷量大跌。
面對價格戰(zhàn)的問題，北京現(xiàn)代高管曾經(jīng)如此回應(yīng)，北京現(xiàn)代不懼怕價格戰(zhàn)了，因為它們是一個國際化的大企，但不贊成價格戰(zhàn)，這對企業(yè)的未來發(fā)展有很大的損害。
事實上，北京現(xiàn)代打得起價格戰(zhàn)，但是經(jīng)銷商卻撐不住了。
據(jù)銷售人員透露，他以前是另一家店的員工，那家原本很有實力的店卻因為持續(xù)虧損退網(wǎng)了。
此外，前段時間，湖南省九家經(jīng)銷商聯(lián)名發(fā)出信函，表示停止向北京現(xiàn)代提車，不再接受其自動配送的車輛，并且一致要求北京現(xiàn)代解決現(xiàn)有的庫存問題，兌現(xiàn)此前全部的承諾與獎勵政策。
經(jīng)此一事，北京現(xiàn)代也放寬了對于經(jīng)銷商的銷售任務(wù)要求，而經(jīng)銷商賣給車也更加精打細(xì)算。
不僅牢牢守住了一臺車為數(shù)不多的差價，而且開始計算保險返點、銀行分期返點，客戶維修保養(yǎng)消費(fèi)等等，為經(jīng)銷商自身謀取利益。
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