2024款吉利帝豪L Hi·P正式上市，帝豪L Hi·P冠軍版售價10.98-12.28萬元
2023年7月13日，吉利帝豪L Hi·P 2024款正式上市，新款車型將會增加“冠軍版”的名稱后綴，售價10.98-12.28萬元，新車僅根據配置的不同分為高低配兩種
8月16日消息，受國內價格戰的影響，國內不少合資品牌經銷商已經出現了賠錢賣車的局面。
據懂車帝報道，他們采訪了一位北京現代銷售，對方表示，現在賣車十個車九個賠，這臺SUV他們進價就是優惠43800塊錢，客戶非要優惠5萬元，他們一般不會輕易賣，因為純賠錢沒有意義。
例如北京現代店里暢銷的SUV途勝，如今的終端優惠是42000，按照經銷商的進價來算，這種優惠已經達到了賠錢賣車的邊緣。
即便如此，途勝在整個市場中，性價比優勢也并不突出，和它同級別的威蘭達，終端起售價已經來到12萬元。
比它們高一級的途觀L現在終端起售價也已跌到了11.68萬，售價類似的競品車型還有不少，這也導致途勝的銷量大跌。
面對價格戰的問題，北京現代高管曾經如此回應，北京現代不懼怕價格戰了，因為它們是一個國際化的大企，但不贊成價格戰，這對企業的未來發展有很大的損害。
事實上，北京現代打得起價格戰，但是經銷商卻撐不住了。
據銷售人員透露，他以前是另一家店的員工，那家原本很有實力的店卻因為持續虧損退網了。
此外，前段時間，湖南省九家經銷商聯名發出信函，表示停止向北京現代提車，不再接受其自動配送的車輛，并且一致要求北京現代解決現有的庫存問題，兌現此前全部的承諾與獎勵政策。
經此一事，北京現代也放寬了對于經銷商的銷售任務要求，而經銷商賣給車也更加精打細算。
不僅牢牢守住了一臺車為數不多的差價，而且開始計算保險返點、銀行分期返點，客戶維修保養消費等等，為經銷商自身謀取利益。
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