特斯拉猛撞護欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續上漲
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產）行業最低價格18萬元/噸，最高價格20萬元/噸，均價19萬元/噸，較上一個交易日上漲9500元/噸。 【中消協
7月8日消息，比亞迪秦L DM-i上市以來熱度不減，日前知名汽車up主“大鵬快開車”使用秦L進行極限續航實測，終滿油滿電跑了1182.2km，這款車也成為了“千里俱樂部”首個入會成員。
在視頻發布后，有不少網友表示豐田混動也能跑這么遠、全靠大油箱了等等，那么真的是如此嗎？近日，up主找來了2.0L混動凱美瑞和搭載了66升大油箱的大眾邁騰，進行了實測。
加滿油后，凱美瑞混動的表顯續航里程為782公里，邁騰則為780公里，測試規則很簡單，還是空調溫度低、自動模式、運動駕駛模式、滿載五人，從北京出發沿京港澳高速前往武漢。
然而讓人沒想到的是，終凱美瑞率先歇菜，終推車到加油站后加了50.92升的油，算下來的平均油耗是每百公里7.98升。
而此時邁騰的表顯續航還剩下400公里，終又經過長時間的奔波，邁騰終續航里程定格在了942.5公里，換算后每百公里油耗7.5升，竟然比混動凱美瑞還節省，但兩車都和up實測的秦L DM-i的油耗（5.5升/百公里）有著較大的差距。
需要說明的是，up主在測試的時候條件較為極限，如果是日常駕駛，兩車的續航里程勢必會再提升一些，當然，這個規則同樣適用于秦L。
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