6月11日消息,豪華車(chē)躺著賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,新的情況是“賣(mài)一輛賠一輛”。
據(jù)媒體報(bào)道,今年5月車(chē)市降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)去年全年的九成,更超越2022年的降價(jià)總規(guī)模,其中,合資品牌燃油車(chē)終端價(jià)格已基本見(jiàn)底,同時(shí),新能源車(chē)的分流效應(yīng)則讓豪華車(chē)價(jià)格失守。
目前一二線(xiàn)豪華品牌車(chē)型售價(jià)“放水”已屬常態(tài),經(jīng)銷(xiāo)商零利潤(rùn)甚至賠錢(qián)賣(mài)車(chē),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年5月豪華車(chē)促銷(xiāo)力度已達(dá)21.7%的峰值,在接受采訪(fǎng)時(shí),有銷(xiāo)售坦言稱(chēng)賣(mài)賣(mài)一輛賠一輛,有4S店月銷(xiāo)130輛豪車(chē),但虧損高達(dá)170萬(wàn)。
上周話(huà)題#寶馬腰斬式降價(jià)#登上平臺(tái)熱搜,據(jù)悉,基本寶馬在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的所有車(chē)型,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口都瘋狂降價(jià),幅度在20%-50%之間,而且是越入門(mén)降得越狠。
油車(chē)新能源都不例外,并且新能源降得比油車(chē)更狠,比如i3,去年就因?yàn)樽越瞪韮r(jià)火過(guò)一次,當(dāng)時(shí)賣(mài)到21萬(wàn)多,緊接著引發(fā)了豪華品牌新能源的接連降價(jià),而如今的i3,甚至17萬(wàn)多裸車(chē)價(jià)都能談!
除了寶馬,德系的奔馳的價(jià)格同樣繃不住了,尤其是純電動(dòng)車(chē),比如奔馳E級(jí)的純電版EQE終端售價(jià)已經(jīng)來(lái)到30萬(wàn)元左右,其國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為48.60-63.06萬(wàn)元,部分經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)額度達(dá)20萬(wàn)元。
又比如前段時(shí)間14萬(wàn)買(mǎi)凱迪拉克CT4,甚至還有門(mén)店打出了“買(mǎi)一送一”的招牌,至于常年處于促銷(xiāo)狀態(tài)的奧迪、沃爾沃等則更為司空見(jiàn)慣。
“沒(méi)錢(qián)只能買(mǎi)BBA了”,此前網(wǎng)友的那句戲言如今看來(lái)越來(lái)越像是預(yù)言,所以你做好買(mǎi)豪車(chē)的準(zhǔn)備了嗎?
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