6月3日消息,近日,吉利控股董事長李書福在央視《對話》現場表示:
汽車工業的產業鏈很長,呈現出全球化、規模化的特征,一個汽車品牌如果要保持競爭力,則需要建立起供應鏈體系。
但目前馬來西亞的汽車,比如寶騰汽車的供應鏈,成本比中國高30%左右,比泰國也要高百分之十幾。
李書福解釋道,馬來西亞的汽車供應鏈成本高,是因為本土零部件競爭力不足,且當地市場規模不大。
吉利目前在馬來西亞的一項重要工作就是,把馬來西亞汽車工業的供應鏈競爭力建立起來。
據悉,早在2017年,吉利就收購了馬來西亞本土品牌寶騰49.9%的股份,通過合資入股方式,在馬來西亞銷售吉利系車型,并成功在馬來西亞市場站穩腳跟。
如今,馬來西亞汽車市場被日系車和寶騰、北鹿大等本土品牌統治;例如,2023年,寶騰在本土市場銷售了154497輛汽車,吉利系的車型居多。
吉利在馬來西亞逐步加大投資,并非只為馬來西亞市場,而是希望通過寶騰這個橋頭堡,把吉利系車輛賣到東盟乃至全球。
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