11月21日消息,目前中國(guó)電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)開始溢出國(guó)內(nèi)市場(chǎng),像臨近的泰國(guó)等東南亞市場(chǎng),原本汽車市場(chǎng)格局也被逐漸打破。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,日本車企正爭(zhēng)先恐后地在泰國(guó)制定降價(jià)政策,避免被中國(guó)電動(dòng)汽車擠出市場(chǎng)。
報(bào)道稱,本田過去很少進(jìn)行大幅降價(jià)活動(dòng)或促銷,然而目前日產(chǎn)和本田汽車正在泰國(guó)降價(jià),并將利率下調(diào)至0%,以吸引買家。
本田泰國(guó)首席執(zhí)行官Hideo Kawasaka表示,在中國(guó)電動(dòng)汽車銷售的激烈競(jìng)爭(zhēng)下,促銷活動(dòng)變得很有必要。
“我們意識(shí)到,與中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)影響了C和D級(jí)市場(chǎng)(本田思域和雅閣)”,本田如今也正在對(duì)City、Civic、HR-V和Accord車型進(jìn)行“大幅促銷”,買家可以選擇0%利率,或者2-3萬元的現(xiàn)金折扣。
值得一提的是,日系車雖然在泰國(guó)燃油車市場(chǎng)占據(jù)的份額較多,但在新能源陣營(yíng),卻被中國(guó)電動(dòng)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
前段時(shí)間,泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)公布2023年8月泰國(guó)純電車型上牌量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月上牌量排名前十的車型中,中國(guó)品牌車型占據(jù)了8款。
此外,今年1至8月,中國(guó)品牌純電汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的市占率高達(dá)80%。
比亞迪ATTO3是銷量高的車型,前8個(gè)月的上牌量為1.4萬輛,市場(chǎng)占有率達(dá)32.93%;哪吒V的上牌量位列第二,達(dá)到8440輛,市占率為19.41%。
在車企本土化方面,除了比亞迪之外,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車也已計(jì)劃在泰國(guó)開啟本土化生產(chǎn),泰國(guó)工廠將成為這些車企,開拓東南亞市場(chǎng)的橋頭堡。
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