買二手新能源太坑人了？為什么不建議買二手新能源車
截至目前，與燃油車相比，新能源車的整體保值率依舊不高，而這也使得二手新能源車更具性價比，因此如今越來越多人開始選擇二手新能源車，但也有人認為買二手新能源車太坑
11月17日消息，在廣州車展首日，北京奔馳全新一代E級正式開啟預售，價格為45-54萬。
該車此前已經發布，全新E級前臉進行了較大的設計變化，車頭格柵為奔馳車標組合而來，內容融合光源，整體更加科技現代化，大燈下方的波浪造型，在向經典奔馳E級（W210）的“花生燈”致敬。
相比于海外版，國產版自然是要加長軸距，其長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm，內部空間，尤其是后排非常寬敞。
同時，新一代E級首次用上了隱藏式門把手設計，開門后還有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈，尊貴感十足。
新車內飾采用新家族化設計，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯屏設計非常具有科技氛圍，搭載第三代MBUX智能人機交互系統。
國產奔馳E級還是首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，一些常用的愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂等APP，奔馳將其與車機適配，體驗感和整合度都較高。
值得一提的是，國產全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調后排座椅腿托和后排環繞氛圍燈等配置。
智能化也得到了升級，全新E級能實現L2+導航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛入駛離匝道，并且細節上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。
動力部分，根據早前的申報信息，國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T發動機，E 260 L車型的大可輸出204馬力；E 300 L車型大可輸出258馬力。
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