新周期，誰在堅守窄門？
來源：錦緞今日的投資者恐怕已經忘記了，在OpenAI創造出ChatGPT這一殺器的前夜，生成式AI也曾經是一道窄門，窄到連馬斯克都差點失去了信心。在當時的輿論眼中，AGI的道路不夠性感，不夠
【ITBEAR】9月26日消息，近日，"2024中國汽車供應鏈大會暨第三屆中國智能網聯新能源汽車生態大會"在湖北武漢隆重開幕。此次盛會匯聚了眾多行業領袖與專家，共同探討汽車產業鏈與供應鏈的發展未來。
在大會的論壇環節，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表了重要講話。他首先代表中國汽車工業協會對到場的各位領導、專家、企業家以及媒體朋友們表示了熱烈的歡迎，并對東風汽車的大力支持表示了誠摯的感謝。
付炳鋒指出，當前全球汽車產業正經歷前所未有的變革，電動化、智能化、網聯化已成為行業轉型的主要趨勢。我國在新能源汽車領域取得了舉世矚目的成就，連續9年位居全球新能源汽車產銷首位，且今年有望突破千萬輛大關。
他強調，產業鏈供應鏈是技術創新的重要載體，中國汽車工業在改革開放40多年來已形成了龐大且完整的供應鏈體系。在電動化轉型過程中，中國供應鏈的創新引領了這場變革，誕生了一批全球知名企業，推動了中國汽車走向國際化發展的新時代。
面對全球政治經濟格局的深刻變化，付炳鋒表示，汽車行業需著力提升產業鏈供應鏈的韌性和安全水平。中國汽車工業協會已開展系統調查研究，并將發布階段性研究成果，以指導行業高質量發展。
付炳鋒還提到，中汽協將打造“中國汽車供應鏈協同創新全國行”系列活動，展示中國汽車產業鏈供應鏈的創新成果，推動上下游企業協同發展。同時，中汽協還將與香港特別行政區合作，組織相關會議和展覽，助力中國汽車及供應鏈走向國際市場。
在大會的下午場，還將舉辦多場主題論壇，聚焦新能源汽車供應鏈、智能網聯供應鏈等熱點話題展開深入交流。與會嘉賓將積極貢獻思想，共同推進汽車產業鏈供應鏈的健康持續發展。
此次大會不僅為汽車行業人士提供了一個交流與合作的平臺，也為推動中國汽車產業鏈供應鏈的創新與發展注入了新的動力。
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