歐盟人工智能法案：四種AI系統風險類型的劃分及監管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區塊鏈日報該法案采用風險分級的規制路徑，將人工智能系統的風險劃分成不可接受的風險、高風險、有限風險和輕微風險四種類型，并針對不同類型施加了不同
【ITBEAR】8月10日消息，近日，中國市場豪華品牌銷量排行榜發布，揭示了一個令人意外的現象：隨著豪車價格的上漲，銷量反而呈現出上升趨勢。
根據最新統計數據，7月29日至8月4日期間，奔馳、奧迪和寶馬的銷量分別為1.67萬、1.35萬和1.14萬。與7月第3周(7月15日-7月21日)的銷量數據相比，可以明顯看到BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的銷量漲幅。在那一周，奔馳銷量為1.36萬、寶馬為1.34萬、奧迪為1.25萬。
這一趨勢的轉變似乎與寶馬率先退出價格戰有關。隨后，奔馳和奧迪也傳出不再持續降價的消息。令人驚訝的是，盡管價格上漲，但銷量卻未受影響，反而有所上升。寶馬全系車型漲價3-5萬元，使得原本17萬元可以購買的i3車型現在已無法購得。同時，奔馳和奧迪也開始穩定其價格。
據ITBEAR科技資訊了解，漲價后，各品牌店的客流量和成交率都有所提高。銷售們紛紛表示，“價格漲了，訂單卻上來了”。這一現象或許可以解釋為消費者對豪華品牌的認知和購買意愿并未因價格上漲而降低，反而可能因為品牌價值的提升而增強。
理想品牌的銷量提升尤為明顯，展現出強勁的市場競爭力。同時，問界品牌也繼續保持其穩定的市場表現。這兩個品牌似乎能夠在市場變化中抓住機遇，實現銷量的穩步增長。
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