新周期，誰在堅守窄門？
來源：錦緞今日的投資者恐怕已經忘記了，在OpenAI創造出ChatGPT這一殺器的前夜，生成式AI也曾經是一道窄門，窄到連馬斯克都差點失去了信心。在當時的輿論眼中，AGI的道路不夠性感，不夠
4 月 24 日消息，騰訊云今日官宣發布汽車行業大模型“全域智能”方案，并升級“云、圖”底座。
官方表示，在汽車產業全面擁抱“智能化”的新階段，云計算、AI、地圖等核心技術，已經成為智能汽車的重要基礎設施，推動汽車產業實現“全域智能”。目前，騰訊云已經和長安、一汽豐田、東風嵐圖、易車等十多家汽車相關企業，開啟了汽車行業大模型在汽車研發、生產、營銷、服務、企業協同等核心場景的合作。
據介紹，騰訊云基于混元大模型，用汽車行業專業數據做精調，深入五大場景，為用戶提供服務。
銷售和營銷領域通過 AI 銷售助手，大模型可以基于過往的線上咨詢，快速生成客戶畫像和標簽、進行線索評級，還可以對一段時間的銷售情況進行數據的智能分析。
同時，騰訊云智能數字人，可以幫客戶直播賣車，省人力，省開銷，助力新媒體留資。
AIGC 文生圖和視頻，騰訊云表示，能夠幫車企營銷素材成本“直降 90%”。
以前剛入職的售后新手，需要進行大量的工作前培訓，現在，大模型加持的智能客服助手可以輔助售后針對用車、維保的疑難問題提供更快速、專業的回答。騰訊云官方表示，已經推動車企客服人員的知識獲取效率提升 20% 以上。
研發環節騰訊云 AI 代碼助手可以幫寫代碼、補代碼、診斷和測試代碼。騰訊云官方稱，實現“車企研發 30% 以上的代碼自動生成，整體的人效能至少提升 7%”。
生產領域通過 AI 篩選瑕疵汽車零部件，可推動汽車工藝設計優化。
協同領域通過騰訊會議 AI 助手，提升開會效率；
幫車企建設企業級知識庫，支持 AI 問答。
騰訊云官方表示，除了上述場景，騰訊也正在通過座艙大模型，讓座艙內的服務更智能：通過 App Agent 的能力和騰訊的生態優勢，座艙大模型 1 周即可熟悉使用數百款車載應用，減少用戶每一步的觸屏或語音操作。
“AI 汽車說明書”支持應對更高階任務的回答，也更精準、細致，支持例如：“霧燈咋開？”“懸掛咋調？”“這燈亮了啥意思？”等口語化問題。
騰訊云針對車企自動駕駛研發和運營的需求，設立了“專云專用”的智能汽車云雙專區，正在為蔚來、奔馳、博世、英偉達等企業提供服務。此舉意圖通過“車云一體”的模式，為車企研發和生產提供基礎設施，加速自動駕駛落地。
此前報道，博世的全球首個高階智能駕駛項目，在奇瑞星途星紀元上實現量產。該項目由騰訊云、文遠知行和 NVIDIA 的共同支持。
此外，騰訊助力元戎啟行打造的行業首個僅使用導航地圖高階智駕量產方案也已經成功問世，實現了在復雜城區的運行。
注意到，文遠知行與騰訊云今日簽署戰略合作協議，雙方將圍繞自動駕駛云平臺、輕地圖方案等方面展開深入合作，共同打造領先的智能駕駛解決方案。
文遠知行表示，雙方將聯合打造數據驅動的高效自動駕駛云平臺，覆蓋自動駕駛研發、測試和運營全流程，并合作開發輕地圖產品方案，加速智能駕駛方案量產落地。
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