烏蘭牧騎的“時光明信片”
在內蒙古有一支紅色文藝工作隊“烏蘭牧騎”從1957年第一支烏蘭牧騎成立至今內蒙古已成立75支烏蘭牧騎共3500多名隊員他們植根草原 從人民中來 到
中國發展網訊 4月底，首都國際會展中心熱鬧非凡。第十九屆中國國際機床展覽會（CIMT2025）現場，來自全球31個國家和地區的2450家參展商攜尖端設備同臺競技。在眾多展品中，來自浙江麗水縉云的浙江暢爾智能裝備股份有限公司自主研制的航發渦輪盤榫槽五軸數控臥式側拉床尤為引人注目，斬獲2024年度中國機床工具行業“自主創新十佳”。
這款用于航空發動機等輪盤榫槽加工的拉床，作為工信部認可的中國“首臺套”，有著高精度“削鐵如泥”的硬核實力。
近日，在麗縉智能裝備高新技術產業園的暢爾公司現代化車間里，記者見到了這臺“大家伙”。作為航空發動機、燃氣輪機等領域壓氣機盤、渦輪盤榫槽精密加工的關鍵生產裝備，它解決了我國輪盤榫槽拉削加工的技術難題。
“以航空發動機為例，飛機在萬米高空作業，發動機運轉的溫度高達幾千攝氏度，所用渦輪盤必須耐高溫、抗腐蝕、韌性好，零件精度要求比頭發絲的十分之一還細，要對渦輪盤進行高精度加工，難度可想而知。”暢爾公司研發經理蔣小樂介紹，五軸數控臥式側拉床集成了榫槽精密拉削工藝、工業機器人集成刀具儲運技術、快速換刀換模等核心技術，達到國際先進水平，滿足工件高精度、高效率加工要求。
2008年下定決心研發這臺裝備時，公司創始人林綠高和他的研發團隊沒有想到，他們一干就是整整12年，并且押上了幾乎全部身家。
2008年至今，暢爾公司為研發這個項目投入了大量的人力、物力、財力，光是研發經費就達6000多萬元。每年賺到的錢基本都投進去了，最困難的時候，公司甚至賣掉了二期的廠房，以繼續投入研發。但林綠高絲毫沒有打退堂鼓：“我只知道不能放棄，這是一條不能回頭的路，我相信一定能成功。”
攻克一個又一個技術難關后，2018年，暢爾公司成功研發了第一代四軸數控臥式側拉床，2020年又研發了第二代五軸數控臥式側拉床。“五軸拉床打破了傳統結構，在四軸基礎上創新研發了帶數控轉臺的C型搖籃機構，可以實現榫槽傾角加工，范圍從-90°到+45°，滿足了不同產品的適配需求。”蔣小樂介紹。
12年磨一劍，這臺機床的性能和生產精度、技術水平都達到了德國標準。如今，暢爾公司的產品遍布航空、航運、汽車等領域。
創新是暢爾的生命力。從2003年進入中國領先的汽車零部件制造企業行列，到2009年研發的立式內拉床刷新全球大噸位拉床制造紀錄，從2012年研發首臺“機器人+”智能化拉床，到2016年突破汽車卡鉗支架智能化加工領域的難題，20多年來，暢爾一直在走“專精特新”之路。在暢爾公司研發樓，有一整面專利墻，其中擁有授權發明專利56項，實用新型專利近200項，主持或參與起草國家標準、行業標準等17項。
如今，暢爾公司依托國家級博士后科研工作站、省級企業研究院、省級企業技術中心等創新平臺，培養了一支高水平、高技能的科研及工匠隊伍，科研團隊中碩士、博士及中高級職稱人員占比達70%。公司承擔國家“補短板”、省“尖兵”計劃等省部級項目30余項，刷新并掌握領域內自主可控關鍵共性技術40多項。
從浙江省“隱形冠軍”企業到國家專精特新“小巨人”企業，暢爾公司已成為國內領先、國際先進的拉床成套裝備制造商，是我國拉床行業細分領域的領軍者。（沈樺、曾翠、汪峰立；本稿圖片據縉云縣委報道組）
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