前10月軟件業務收入同比增10%（新數據?新看點）
數據來源：工信部
制圖：蔡華偉 本報北京11月24日電 （記者王政）記者24日從工信部獲悉：前10月，我國軟件和信息技術服務業運行態勢平
中國發展網訊 3月15日，5輛裝載著眉筆、眼影、唇膏、唇釉等化妝品的貨車，從浙江麗水慶元貨運站出發，駛向寧波北侖港。這批貨物將出口意大利、芬蘭等地。
這批產品來自慶元，由浙江某筆刷公司生產。連日來，該企業生產車間的8條生產線滿負荷運轉，100多名員工加班加點，一邊生產一邊把成型的產品搬運到廠區外“待命”的大貨車上。“春節過后，海外訂單需求加大，企業迎來生產旺季，訂單已排至五月。”企業負責人翻著記錄本，“每天至少要發三四百件商品到貨運站，多的時候門口貨車都停滿了。今年2月，銷售額就達900多萬元。”
“至少在8月前，我們的生產線是停不了了。”浙江某休閑用品公司負責人指著車間里的一個個箱子介紹。前些日子在松陽貨運站發出8個標箱的休閑椅等產品，用的是“松陽—寧波舟山港”海鐵聯運列車，現在已經漂洋過海去往英國和德國。
麗水是山區，不靠海，中轉環節多，外貿物流成本居高不下。為此，麗水持續加碼開放發展，除常規的貨車直達海港外，還依托麗水—寧波山海協作機制，打造“無水港”，借力寧波舟山港口資源，通過海鐵聯運、海河聯運等方式，完成進出口貨物的高效運輸。2017年至今，“無水港”先后開通麗水站、縉云站至寧波舟山港的海鐵聯運，以及麗水—溫州—寧波的多式聯運線路。
“結合各地的產業發展實際，我們還開通了特色產業專列，比如云和木玩專列等。”麗水市城投集團陸港國際物流公司負責人表示，麗水的出口產品以鋼鐵制品、木制玩具、戶外用品等為主，年出口集裝箱生產量超2萬標箱，部分貨物經海鐵聯運通道直達全球各地。僅“松陽—寧波舟山港”海鐵聯運線路，就能為企業節約成本10%以上。
借著寧波港的出海通道，麗水把碼頭堆場功能和臨港倉儲功能延伸到“大山”里，當地企業可以就近提箱、即時供貨、直接“出海”，山區“國際港”成效凸顯。截至3月13日，麗水無水港已累計完成集裝箱業務量2690標準箱，海鐵聯運業務量達到1746標準箱，同比增長72%。根據麗水市商務局公布的全市外貿“成績單”，2024年全市出口總額增長17.4%，增幅位居浙江省第二。
浙江麗水，正以“大沿海”思維打開“雙向開放、南北聯通”新窗口，全方位鏈接出海市場。
去年底，甌江航道海河聯運航線正式開通。日前，在青田溫溪港，裝載著36個標箱葉蠟石的集裝箱船從這里駛出，自甌江順流而下，沿著33海里的甌江集裝箱海河聯運航線，駛向溫州樂清七里港。
青田縣交通發展投資有限公司青田港務公司負責人介紹，溫麗兩港運輸實行“同港同價”政策，實現了水運直通快達，集裝箱“進境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產運輸同一系統”，“水水中轉”零運費，青田當地企業到七里港碼頭集運成本節約50%。今年1月以來，溫溪港海河聯運業務量達285標箱，同比增長102%。
“漲潮時，溫溪這邊的水有時候是咸的。”溫溪的船工吳師傅表示，青田或許是最靠近大海的山城，距離入海口不算遠。
如今，青田特產葉蠟石乘船“出海”已是常態，洗護用品、濾清器和皮革等來自全市各地的工業產品，也已成為海鐵聯運大通道上的“常客”。麗水這個“不臨海”城市，逐步完成了穿越群山向大海的開放突圍。（沈樺、葉江、葉佳琪、金旭陽、林園園）
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