【調(diào)查揭示：網(wǎng)約車訂單抽傭超過30%】據(jù)報(bào)道，不少網(wǎng)約車訂單存在層層“倒賣”，導(dǎo)致抽成費(fèi)用大幅超過30%這個(gè)數(shù)值。這種情況出現(xiàn)在聚合模式下，其中有平臺(tái)為了吸引客源發(fā)放的優(yōu)惠券，最終也都轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)身上。此外，不少中小平臺(tái)接入了資質(zhì)不足的人車，且往往采用低價(jià)打法謀生存，大平臺(tái)一邊可以通過分發(fā)訂單使用小平臺(tái)的運(yùn)力，留住更多用戶，同時(shí)不用承擔(dān)不合規(guī)導(dǎo)致的營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　隨著網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展，平臺(tái)抽傭問題成為司機(jī)們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。近期，有記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車平臺(tái)的抽傭現(xiàn)象仍然普遍存在，且部分訂單的抽成比例遠(yuǎn)超行業(yè)規(guī)定的30%上限。這一現(xiàn)象不僅影響了司機(jī)的收入，也引發(fā)了對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的擔(dān)憂。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　在一次調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)支付的車費(fèi)與司機(jī)實(shí)際收到的金額存在顯著差異。例如，一個(gè)11.77公里的訂單，乘客支付了40.2元，而司機(jī)僅收到23元，平臺(tái)抽成比例高達(dá)43%。此外，還有司機(jī)反映，通過某些聚合平臺(tái)接單時(shí)，抽成比例甚至高達(dá)38%，遠(yuǎn)超行業(yè)規(guī)定的上限。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　這種現(xiàn)象的背后，是網(wǎng)約車平臺(tái)之間存在的“轉(zhuǎn)賣訂單”行為。一些平臺(tái)在接到訂單后，會(huì)將訂單轉(zhuǎn)賣給其他平臺(tái)，從而收取額外的“轉(zhuǎn)賣費(fèi)”。這導(dǎo)致司機(jī)實(shí)際收入大幅減少，而乘客支付的金額則被多個(gè)平臺(tái)瓜分。例如，一位乘客支付的訂單金額為98.11元，但司機(jī)實(shí)際收到的僅為52.17元，中間的差價(jià)被平臺(tái)抽走。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

網(wǎng)約車訂單被層層轉(zhuǎn)賣：收入降低，只能多熬時(shí)間拼身體維持收入gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　為了應(yīng)對(duì)這一問題，有業(yè)內(nèi)人士建議，行業(yè)主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)抽成的監(jiān)管，確保平臺(tái)抽取的服務(wù)費(fèi)用總和不超過車費(fèi)的30%。同時(shí)，應(yīng)建立長效監(jiān)管機(jī)制，對(duì)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)的總體負(fù)擔(dān)進(jìn)行監(jiān)管，以維護(hù)行業(yè)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　網(wǎng)約車行業(yè)的抽傭問題不僅關(guān)系到司機(jī)的直接收入，也影響著整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。隨著平臺(tái)抽傭比例的不斷攀升，司機(jī)的工作積極性和行業(yè)吸引力受到挑戰(zhàn)。為了確保司機(jī)能夠獲得合理的收入，維護(hù)行業(yè)的良好運(yùn)營，有必要對(duì)現(xiàn)有的抽傭機(jī)制進(jìn)行審查和調(diào)整。gif28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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