中國經濟導報、中國發展網訊 8月16日,中國鐵路上海局集團有限公司南翔編組站傳來捷報:當日辦理輛數突破一萬輛大關,達到10045輛,創建站以來歷史最高紀錄。這一成績標志著長三角鐵路運輸效能邁上新臺階,為區域物流保通保暢和經濟高質量發展提供了強有力的支撐。
作為華東地區鐵路貨運樞紐,南翔編組站承擔著長三角60%以上的鐵路貨物解編任務,是連接長江經濟帶與沿海經濟帶的重要節點。面對近年來工業生產復蘇、電商物流激增帶來的運輸壓力,該站堅持將黨建工作深度融入運輸生產中心環節,以“黨建+生產”融合模式為引擎,充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。
通過組建“黨員突擊隊”攻堅急難險重任務,成立“黨員技術攻關組”破解效率瓶頸,設立“黨員示范崗”樹立標桿榜樣,并精心打造服務“一帶一路”海鐵聯運的“絲路海鐵”蘆潮港服務先鋒隊,構建起“支部牽頭定方向、黨員帶頭破難題、群眾跟進齊發力”的高效協同攻堅格局。在這一融合機制驅動下, 通過持續優化作業流程、精準打通運輸堵點,實現了運輸效能的顯著提升。
南翔編組站依托鐵路運輸調度指揮系統(TDCS)與編組站綜合自動化系統(CIPS),構建“精準預判、精細組織、精確管控”的智慧調度模式。調度團隊提前24小時對接管內車站,運用“局站一體化”車流信息共享平臺,動態調整編組計劃,推動“車等貨”向“貨等車”轉變。同時,實施“分方向、分品類”精準編組,對短途車流采用“直達編組”模式,大幅縮短運輸時間。在應急調度方面,建立“遠程指揮+現場處置”聯動機制,確保突發情況下運輸秩序高效恢復。
為保障運輸目標順利實現,南翔編組站深化與機務、貨運及重點企業的協同合作。對內,與上海機務段、上海物流中心建立“站機貨”三方會商機制,將列車在站停留時間壓縮至5小時以內;對外,聯合特貨公司、海鐵聯運集裝箱公司等企業,定制“個性化運輸”方案,優化“企業專列”“集裝箱班列”等組織模式,實現貨物“門到門”直達運輸。今年以來,該站已累計完成蘆潮港地區集裝箱運量62萬標箱,為區域產業鏈供應鏈穩定提供了堅實保障。
此次日辦理輛數突破萬輛,是南翔編組站以黨建引領促生產、以科技創新提效能的重要成果。下一步,該站計劃升級智能調度系統,探索“5G+AI”技術在車流預判中的應用,持續打造更高效、更智能的鐵路運輸樞紐,為長三角一體化發展注入更強動能。(扈瑋 楊葉茜 沈軍)
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