中國汽車產(chǎn)業(yè)積極構(gòu)建不受國際貿(mào)易限制影響的供應鏈，尤其是在半導體領域的加強自給自足。長城汽車，最大的汽車制造商之一，已經(jīng)宣布開始國內(nèi)生產(chǎn)功率半導體，這一舉措被視為突破技術(shù)壁壘的新嘗試。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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半導體在中國汽車工業(yè)中的地位日益凸顯，特別是在行業(yè)迅速轉(zhuǎn)向電動和自動駕駛汽車的大背景下。隨著保護主義的抬頭，汽車半導體已經(jīng)成為全球競爭的焦點。中國汽車工業(yè)協(xié)會在無錫市的半導體行業(yè)會議上強調(diào)，他們有望打造一個全新的汽車半導體產(chǎn)業(yè)。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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當?shù)貢r間宣布，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式成立一個專門致力于汽車半導體的新委員會，并明確提出提高國內(nèi)對這些組件自給率的目標。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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功率半導體對電動車的行駛范圍有著直接的影響，因此其制造對于電動汽車領域至關(guān)重要。比亞迪等中國電動車領軍企業(yè)已經(jīng)開始在內(nèi)部生產(chǎn)功率半導體，以確保自身的供應鏈穩(wěn)定。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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此外，一些中國汽車公司也在數(shù)據(jù)處理芯片領域取得重要突破，這些芯片被認為更難制造，因為需要更高水平的微型工程技術(shù)。這種進步對于汽車的智能化和自動化發(fā)展具有積極的推動作用。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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綜合來看，中國汽車工業(yè)正在通過自主研發(fā)和制造半導體組件，逐步減少對國際市場的依賴，實現(xiàn)供應鏈的本土化。這不僅有助于提高產(chǎn)業(yè)競爭力，還有助于抵御國際貿(mào)易不確定性對供應鏈的沖擊。中國新能源汽車銷量的不斷增長也表明了汽車半導體供應鏈向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的趨勢。在未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在半導體領域的自主創(chuàng)新和制造將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動整個行業(yè)朝著更智能、更可持續(xù)的方向發(fā)展。V1p28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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