對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
Tesla已經自行宣布，從2024年1月1日起，后輪驅動版和長程版Model 3將無法獲得美國政府《降低通膨法案》（IRA）的7,500美元全額補助。這可能是因為這兩款Model 3的電池供應不符合新的IRA規定。
美國政府最近公布了一項新規定，即如果美國消費者購買的電動車電池是由“受關注外國實體”（FEOC）制造或組裝的，那么將不符合IRA稅收抵免資格。FEOC包括任何設在國內、俄羅斯、朝鮮與伊朗的制造商，如果某公司的25%董事會席位、投票權或股權是由上述FEOC所有，那么同樣符合新規定的限制。
據報道，Tesla在12月4日表示，最低價Model 3及長程版Model 3的IRA抵免金額將降至3,750美元，適用于2024年1月1日或之后交付的車輛。這一變化意味著Tesla電動車中的電池材料不符合IRA的2024年采購規定。
這一資格的變化意味著，對于符合IRA收入規則的人來說，抵免減半后Tesla在美國市場最便宜的電動車售價將由目前的約3.15萬美元增至3.52萬美元。
此外，其他Tesla電動車款在美國可取得的IRA補貼額度也可能會減少。現在在Model Y和Model X的訂單頁面上，Tesla已經發出警告，稱IRA的補貼額度可能會在2023年12月31日之后減少。
分析人士認為，這可能會對Tesla 2023年第4季電動車銷售有所幫助，也可能會間接幫助Tesla達到2023年的電動車銷售目標。然而，這對于2024年后的美國電動車市場銷售表現可能會帶來不利影響，屆時Tesla是否會采取降價策略以彌補部分車型無法取得全額IRA補助的價差仍未可知。
與此同時，美國在提高自有電動車電池產量的同時，仍嚴重依賴國內電池零組件和礦材的供應。最新的IRA指導意見符合美國政界普遍的要求，旨在進一步刺激美國本土電池制造業的發展，從而強化美國電動車供應鏈布局。
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