鴻蒙OS 4.0公測(cè)機(jī)型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統(tǒng)將于今天下午正式登場(chǎng)，官方在發(fā)布會(huì)之前也已經(jīng)正式給出了可升級(jí)的機(jī)型產(chǎn)品，這意味著這些機(jī)型會(huì)率先支持升級(jí)享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
比亞迪半導(dǎo)體功率器件和傳感控制器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目一期已于11月28日在紹興濱海新區(qū)正式竣工。該項(xiàng)目總投資達(dá)100億元，用地417畝，計(jì)劃年產(chǎn)72萬(wàn)片功率器件產(chǎn)品和60億套光微電子產(chǎn)品生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。
在新能源汽車領(lǐng)域，SiC已成為800V高壓快充的標(biāo)配。據(jù)三安光電今年8月預(yù)測(cè)，到2025年，SiC存在約400萬(wàn)片產(chǎn)能缺口。而SiC上車已是大勢(shì)所趨，未來(lái)仍將有同價(jià)格段車型如極氪007等上市。更早、更多的產(chǎn)能布局，有助于公司在未來(lái)?yè)屖呈袌?chǎng)紅利，并在新能源車企SiC器件需求爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，收獲更多業(yè)績(jī)?cè)隽俊?/font>
目前，半導(dǎo)體功率器件知名廠商已成為新能源車企眼中的“香餑餑”，攜手合作成為常態(tài)。吉利牽手積塔半導(dǎo)體與華潤(rùn)微，上汽與英飛凌，東風(fēng)公司與株洲中車時(shí)代，理想汽車與三安半導(dǎo)體，長(zhǎng)城與同光半導(dǎo)體等,均通過(guò)戰(zhàn)略合作方式，推動(dòng)車規(guī)級(jí)SiC MOSFET等相關(guān)產(chǎn)品落地。
與此同時(shí)，還有自研這條路可以走，一定程度上能夠降低車企在技術(shù)和產(chǎn)品上受制于人的風(fēng)險(xiǎn)，只不過(guò)需要雄厚的資金支持，并非所有的車企都具備這樣的實(shí)力，目前這條路上僅有比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等少數(shù)玩家。得益于比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷不斷創(chuàng)記錄，比亞迪半導(dǎo)體獲得源源不斷的資金支持，保證了擴(kuò)產(chǎn)和研發(fā)的穩(wěn)步進(jìn)行。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福今年曾表示，比亞迪半導(dǎo)體去年11月終止IPO進(jìn)程的原因之一是獨(dú)立性變?nèi)酢ｋS著比亞迪半導(dǎo)體功率器件項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)以及其它新項(xiàng)目陸續(xù)上馬，比亞迪半導(dǎo)體有望拓展更多車企用戶、占據(jù)更大市場(chǎng)份額，獨(dú)立性隨之增強(qiáng)，重啟IPO進(jìn)程也就水到渠成。
比亞迪半導(dǎo)體的這次重大投資和擴(kuò)產(chǎn)行動(dòng)無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，比亞迪半導(dǎo)體將會(huì)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力和更大的潛力。
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