國內(nèi)車用零組件市場近來陷入混戰(zhàn)，無論是電動車還是燃油車，供應(yīng)商如雨后春筍般涌現(xiàn)，產(chǎn)品價(jià)格競相下降。業(yè)內(nèi)人士指出，若沒有獨(dú)特不可替代的特性，切入國內(nèi)車市的最佳時(shí)機(jī)或已經(jīng)過去。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，預(yù)計(jì)2023年全年銷量將達(dá)到歷史新高，達(dá)到2950萬輛。然而，車用零組件市場經(jīng)歷了一輪大規(guī)模的增長，需求激增，供應(yīng)鏈業(yè)者數(shù)量也大幅增加。近期，國內(nèi)車市競爭激烈，尤其是電動車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，給車廠和供應(yīng)鏈之間的競爭帶來更大的壓力。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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供應(yīng)鏈業(yè)者表示，自從政府大力推動電動車發(fā)展以來，整個(gè)車市一直處于價(jià)格戰(zhàn)狀態(tài)，不僅新興車廠受累，供應(yīng)鏈之間的競爭也日益激烈。盡管國內(nèi)車市迅速擴(kuò)張，但能夠持續(xù)盈利的并不多，尤其在電動車領(lǐng)域更為明顯。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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供應(yīng)鏈面臨著客戶需求和價(jià)格戰(zhàn)底線的雙重壓力，再加上政府對國產(chǎn)率的提升要求，讓業(yè)者在國內(nèi)市場前進(jìn)充滿了不確定性。業(yè)者強(qiáng)調(diào)，除非產(chǎn)品具備獨(dú)特性且難以替代，否則現(xiàn)在已經(jīng)不是最佳切入時(shí)機(jī)。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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國內(nèi)車廠分為高市占率的領(lǐng)導(dǎo)廠商和瀕臨淘汰的中后段廠商。前者由于有明確的需求，貨運(yùn)動能相對穩(wěn)定；而對于后者來說，生存至關(guān)重要。因此，一旦完成交車任務(wù)，就可能減少或停止運(yùn)輸。外國車廠逐漸將產(chǎn)線從國內(nèi)撤出，也給零組件業(yè)者帶來了壓力。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在這樣的大環(huán)境下，許多弱勢國內(nèi)車廠和電動車廠面臨需求下滑的挑戰(zhàn)。盡管庫存調(diào)整即將尾聲，但地方性的價(jià)格競爭和政策不確定性等因素，讓臺系供應(yīng)鏈業(yè)者望而卻步。7bd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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