6月iOS設備性能榜：M2穩居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發布，自然iOS設備性能榜的上榜設備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，畢竟蘋果新品的發布節奏就是這樣的，一年下來也就幾個移動端新品，不會像安卓廠商，一
華城電能公司近日宣布，他們已與豪華汽車品牌勞斯萊斯以及納智捷汽車展開合作，提供充電樁及營運相關服務。公司預計在2025年實現營運轉虧為盈。
華城電能近年來一直在積極拓展充電服務據點，并與多家車廠建立了合作關系。該公司CEO許逸晟表示，他們計劃在2024年將DC樁增至110座，AC樁再增設至800座。許逸晟預期，到2025年，公司的整體運營將實現轉虧為盈。
目前，華城電能全臺共布建了72座DC直流充電樁和413座AC交流充電樁，充電站點遍及181個據點。許逸晟表示，2023年DC充電樁原本的目標是50座，已經順利達標。AC交流充電樁原訂目標是500座，但受到臺電請電及相關法規的影響，進度有所延宕，預計到2024年第一季度才能陸續達標。
除了在中國臺灣持續擴大充電版圖外，華城電能還透露了海外市場的拓展計劃。許逸晟表示，他們的首要目標是北美和歐洲市場，已經與美國客戶展開洽談。華城電能計劃先在海外建立起營運團隊，預期到2024年下半年，充電樁設備將逐漸在海外市場放量。
華城電能的主要營收占比分為設備、工程、充電營運三大項目。2022年，公司的營收達到了1.05億元新臺幣。到2023年10月，這一數字已經超越了2022年全年的30%，預計到2023年年底，公司的營收有可能達到2億元新臺幣。
盡管設備與工程部分目前處于獲利狀態，但充電營運由于后期維護成本較高，且當前電動車數量較少，預計到2027年全臺電動車保有量達到40萬輛時，充電樁營運項目才能實現損平。
在中國臺灣的充電營運商市場競爭日益激烈的情況下，許逸晟表示，2022年時營運商僅有不到10家，而現在已經迅速超過30家，成長速度非常快。這也導致了市場競爭愈加激烈，相關業務虧損較大。但許逸晟預期，到2025年，設備與工程業務將能夠支撐起充電營運項目的財務表現，使整體營運開始轉虧為盈。
華城電能已經推出了全新的第四代商用目的地交流充電樁，全面支持新售的電動車款使用，新的平臺架構兼具智能聯網功能，可在線上進行韌體升級。未來還能擴充支持TaiSEIA（智能家庭協議）。此外，家用充電樁則已經研發出第二代家用交流充電樁，符合臺電要求的EMS能源管理系統，并提供外觀定制化需求。預計到2023年底前，可以為3,000名以上的電動車主安裝家用充電樁，這一數字將比2022年成長200%以上。
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