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量子革新：東京工業(yè)大學(xué)引領(lǐng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程再升級(jí)

來源：責(zé)編：時(shí)間：2023-11-22 09:15:37 331觀看

導(dǎo)讀ictimes消息，東京工業(yè)大學(xué)等開發(fā)出利用量子傳感器將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程延長約10%的基礎(chǔ)技術(shù)，這一技術(shù)可以準(zhǔn)確測(cè)量已儲(chǔ)備電量，讓車載電池性能得到最大限度地發(fā)揮，目標(biāo)是至2030年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)為電動(dòng)汽車的發(fā)展

ictimes消息，東京工業(yè)大學(xué)等開發(fā)出利用量子傳感器將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程延長約10%的基礎(chǔ)技術(shù)，這一技術(shù)可以準(zhǔn)確測(cè)量已儲(chǔ)備電量，讓車載電池性能得到最大限度地發(fā)揮，目標(biāo)是至2030年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供了新的可能性和動(dòng)力。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的延長一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的解決方法是通過搭載多枚電池來增加續(xù)航里程，但這會(huì)使得車內(nèi)空間變得狹小，成本也會(huì)相應(yīng)上升。因此，提高電池性能的技術(shù)開發(fā)活動(dòng)一直在持續(xù)進(jìn)行。然而，充電至超過規(guī)定容量的水平可能會(huì)損壞車載電池，這給電動(dòng)汽車的普及帶來了新的挑戰(zhàn)。

這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)中，通過安裝量子傳感器，可以更精確地測(cè)量充電量，從而減少電池的預(yù)留空間，延長續(xù)航里程。同時(shí)，減少電池搭載量，也能降低成本。這項(xiàng)技術(shù)不僅對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，同時(shí)也對(duì)整個(gè)能源行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

矢崎總業(yè)公司作為汽車零件生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)與東京工業(yè)大學(xué)等合作，共同推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用化進(jìn)程。他們計(jì)劃最早于2030年實(shí)現(xiàn)鉆石量子傳感器的商業(yè)化應(yīng)用，并面向汽車制造商和零部件制造商供貨。矢崎總業(yè)公司已經(jīng)投入大量精力進(jìn)行研發(fā)，他們不僅優(yōu)化了量子傳感器的性能，還致力于降低制造成本。

此外，矢崎總業(yè)公司還計(jì)劃通過小型化和低成本化的量子傳感器，提高量子傳感器在其他領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)成為未來電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和整個(gè)能源行業(yè)的重要組成部分。而隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)在未來幾年內(nèi)逐漸普及，為我們的生活帶來更多的便利和環(huán)保。

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