把LangChain跑起來的三個方法
使用LangChain開發LLM應用時，需要機器進行GLM部署，好多同學第一步就被勸退了，那么如何繞過這個步驟先學習LLM模型的應用，對Langchain進行快速上手？本片講解3個把LangChain跑起來
歐洲迎來一場2.5萬歐元電動車競爭，Stellantis率先宣布計劃推出e-C3，基本售價約2.7萬美元。與此同時，Tesla再次強調其致力于推動親民款電動車的愿景。比亞迪也加入戰局，其新款車的價格與Model Y相當，可能引發一場新的競爭。
根據Civey研究機構的數據，電動車價格與消費者改用電動車的意愿并不存在單一的因果關系。Stellantis計劃在2024年初推出的e-C3，基本售價在2.33萬元，引起市場高度關注。與之競爭的大眾汽車、雷諾等可能要等到2025年才推出2.5萬歐元級別的車型。
歐洲車廠紛紛規劃親民款電動車，主要是受到電動車補貼減少、通貨膨脹和地緣政治影響。另外，國內電動車企業也計劃大規模進入歐洲市場，這也引發了歐洲對國內電動車反補貼的擔憂。
Civey的調查顯示，盡管有低價電動車的出現，但78%的受訪者表示不愿意放棄燃油車，選擇電動車。對于電動車的接受度在挪威和國內相對較高，主要是受到政策激勵和限制的推動。
盡管2023年國內新能源車補貼退坡，但在一些大城市，購車、換車仍然需要搖號等待，而新能源車則能夠享受快速通關的優惠，這促使許多國內消費者優先考慮電動車。
價格雖然是購車的一個重要考量，但性價比更為關鍵。在歐洲補貼減少的情況下，一些消費者更傾向于選擇傳統燃油車，而不是低價電動車。然而，國內電動車在性價比上仍具有競爭力，讓歐洲車企感到一定的威脅。
Elon Musk在訪問德國Gruenheide廠時宣布，該廠將生產平價電動車，雖未透露具體時間，但他曾表示要在三年內推出售價2.5萬美元的電動車。此外，比亞迪也計劃推出新款休旅車海獅，預計價格將低于2.5萬歐元，可能對Model Y形成競爭。比亞迪作為全球最大電動車制造商，正逐漸縮小與Tesla的銷量差距，這在電動車市場上掀起一場新的競爭。
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