K60至尊版狂暴引擎2.0加持：超177萬跑分斬獲性能第一
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隨著電動車市場需求的放緩，韓國主要電池制造商SK On和LGES開始調(diào)整其在北美的投資策略。據(jù)韓媒Money Today和韓聯(lián)社報道，兩家公司都計劃減少電池工廠的產(chǎn)量，并通過裁員和無薪休假等方式減少在職員工數(shù)量。
LGES將解雇其密歇根州霍蘭工廠的170名員工。公司表示，此舉是為了應(yīng)對電動車需求的變化。雖然短期內(nèi)現(xiàn)場人員將減少，但公司仍將繼續(xù)在密歇根的第二工廠進行投資，以搶占北美電動車市場。公司期待隨著事業(yè)規(guī)模和客戶需求的增長，未來工作崗位將再度增加。
與此同時，SK On在格魯吉亞的工廠繼9月份實施裁員后，近期也再度進行了人力結(jié)構(gòu)調(diào)整，對部分員工實施了無薪休假措施，并減少了電池生產(chǎn)量。SK On相關(guān)人士表示，公司已調(diào)整了產(chǎn)線稼動時程，并針對部分生產(chǎn)崗位實施了暫時性的無薪休假，這是由于電動車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出放緩趨勢，公司從靈活運用人力的角度出發(fā)而做出的調(diào)整。
業(yè)界人士指出，由于較早發(fā)展的歐洲電動市場需求開始放緩，韓國業(yè)者加速拓展美國市場。然而，近期受經(jīng)濟景氣不佳的影響，即使美國政府提供電動車補助，對普通消費者來說負擔仍然較大，導致北美電動車市場的成長速度不如以往。
因此，整車業(yè)者減少了電動車生產(chǎn)，電池業(yè)界也開始調(diào)整產(chǎn)量及投資步調(diào)。例如，LGES、福特以及土耳其業(yè)者Koc Holding宣布將解除2023年初簽訂的三方合作備忘錄（MOU）；福特與SK On合作的美國肯塔基州電動車電池第二工廠計劃也將推遲。
不過，也有分析指出，在燃油車、電動車轉(zhuǎn)換期下，短期性的電動車需求放緩現(xiàn)象是可以預(yù)期的。隨著主要國家環(huán)保政策的推進以及電動車基礎(chǔ)設(shè)施的擴充，電動車和電池市場的前景仍然相當良好。LGES副會長權(quán)暎壽此前表示，韓國電池業(yè)者面臨需求減少并非壞事，在快速擴張下所需人力已經(jīng)到了難以負擔的水準。過去有所疏忽的部分，可以在這個時期得到鞏固和改善。
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