服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
隨著印度政府大力推動電動車的普及，不少住宅區正紛紛安裝電動車充電設施，嗅覺敏銳的房產開發商也瞄準了這一商機。他們開始在新建項目或住宅區中設置電動車充電樁，以此提升物業價值，并希望借此電動車熱潮贏得市場先機。
據The Economic Times報道，印度電力部（Ministry of Power）的數據顯示，目前每個公共充電站服務約435輛電動車。相比之下，根據汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）的數據，美國每個充電站平均服務約26輛電動車。由此可見，印度的充電站基礎設施建設還遠遠不能滿足現有的電動車市場。
盡管2023年上半電動車在印度的銷量僅占整體汽車市場的2.4%，但電動車銷量同比增長了137%，達到了約4.8萬輛。這一增長勢頭使得包括Sobha和Prestige在內的房地產開發商和物業管理業者瞄準了印度電動車充電設施短缺的現狀，他們試圖通過在建案和住宅物業中安裝充電設施，將其作為銷售的競爭優勢。
Prestige的負責人Javed Shafiq Rao表示，許多考慮購買電動車的消費者都希望確保能在自家住宅社區內使用充電設施。Sobha已經在邦加羅爾啟動了兩個住宅項目，盡可能在所有停車位上安裝電動車充電設施。此外，包括Mahindra Lifespace、Kolte Patil、Brigade和DLF在內的開發商也看好電動車周邊設施的發展趨勢。
印度政府正在不斷鼓勵安裝充電基礎設施，各地方政府也制定了相關的指導方針。例如，德里地方政府要求必須為電動車預留約20%的專用停車位；而電動車登記數量最多的北方邦也規定，所有占地面積超過5000平方米的新住宅區必須配備至少一個電動車充電裝置。這些舉措都為房產開發商提供了明確的方向和巨大的市場潛力。
在這個新興領域的競爭日益激烈的同時，房產開發商們正在努力適應并利用這些變化，以提供更便捷、更現代化的設施來滿足消費者的需求。隨著電動車市場的進一步發展和普及，可以預見的是，房產開發商對于電動車充電設施的投資將會持續增加，這也將成為他們提升項目吸引力和競爭力的關鍵因素。
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