84天后，雷軍再次出現在小米發布會現場。據雷軍介紹，小米歷時4年自主研發的全新智能手機SoC芯片——小米玄戒O1正式亮相。這款芯片采用第二代3nm先進制程，投入超過135億元，展現出小米在硬核科技領域的探索。
小米玄戒O1芯片在109m㎡的面積里放入了超過190億個晶體管，采用最新第二代3nm工藝制程。其十核四叢集CPU架構包含2顆3.9Ghz X925超大核、4顆性能大核、2顆能效大核、2顆能效小核。GPU方面，采用了16核G925。安兔兔跑分超300萬，2顆超大核的多核跑分超越了蘋果的A18 Pro芯片。
小米自2021年重啟芯片研發后，共投入了135億元，團隊規模超過2500人。雷軍表示，這是“在國內排在前三的水平”。2025年，小米在芯片領域的投入預計就將超過60億元。首批搭載玄戒芯片的終端產品包括小米15S Pro、小米平板7 Ultra以及小米Watch4 eSIM。
發布會下半場，雷軍帶來了即將上市的小米首款純電SUV車型YU7的更多信息。小米YU7車身尺寸為長4999mm、寬1996mm、高1600mm、軸距3000mm，屬于中大型SUV。YU7的中文讀音為“御7”，寓意“陸地戰車，御風而行”。
小米YU7全系搭載800V SiC平臺，全系搭載“超大電池”（96.3度起步），全系超高續航。具體來看，小米YU7三個版本的電池信息分別是：標準版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程835km；Pro版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程770km；Max版本搭載101.7kWh三元鋰電池，續航里程760km。Max版本支持5.2C充電倍率，10%-80%充電最快只需12分鐘，15分鐘最多補能620km。
小米YU7共分為標準版、Pro和Max三個不同的版本，三個版本在電池容量、輔助駕駛硬件上差別不大，其他如CDC連續阻尼可變減震器、小米天際屏全景顯示等舒適、智能化配置也都標配。三者更核心的區別體現在和“駕駛”有關的層面。具體來說，標準版為單電機后驅、Pro版為雙電機四驅、Max版本則為雙電機高性能四驅。

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