在2023年上海車展期間，英特爾首次展示了其在汽車智能化領域的最新成果，包括第二代AI增強軟件定義汽車SoC。英特爾院士兼汽車事業部總經理Jack Weast在接受采訪時表示，面對汽車行業的三大挑戰——軟件定義架構轉型、能源效率提升以及硬件可擴展性，英特爾正通過技術創新與生態合作推動智能化進程。
據Jack Weast介紹，英特爾新發布的第二代AI增強SoC采用了多節點芯粒架構，能夠根據客戶需求靈活配置計算、圖形和AI功能。相比前代產品，其AI性能提升了10倍，每瓦CPU性能提升了61%，音頻性能和圖形處理能力也顯著增強。該芯片計劃于2026年實現量產。
當前，汽車行業正向軟件定義架構轉型，同時面臨電動車電池成本高、能源效率低等問題。英特爾借鑒其在筆記本電腦領域的技術積累，致力于幫助電動車實現更高效的能源管理。此外，英特爾通過開放式芯粒平臺，為車企提供了一站式可擴展解決方案，降低了開發成本并縮短了產品上市周期。
Jack Weast還提到，英特爾將持續加強本土化服務能力。依托成都生產基地，英特爾正與德賽西威、深藍汽車等合作伙伴探索中央計算架構與賬號體系互通的可行性，以推動智能座艙與輔助駕駛的深度融合。

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